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在为一架737飞机选择起飞备降机场时,备降机场距起飞机场的飞行时间应满足()。
A.该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
B.该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
C.该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2h
D.该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2h
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
A.该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
B.该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
C.该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2h
D.该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2h
A.管制单位
B.飞行机组
C.航空公司运控部门
D.机场管理机构
A.至少列出一个目的地备降机场
B.至少包括两个目的地备降机场
C.可以不选择目的地备降机场
D.至少列出一个目的地备降机场和起飞备降机场
A.在目的地机场复飞
B.爬升到预定的巡航高度
C.沿预定的航路飞行
D.下降到开始预期进近的一个点
E.当需要选择两个及以上目的地备降场时,在放行单列出的目的地机场进近并着落
A.由于鼠标所在位置的造成数据横列阴影,指挥员无法及时发现机位变更的情况,未能及时修订OMIS系统机位造成机务漏接航班
B.在机场AMS系统中错误点击标签栏排序,造成航班、识别航班障碍
C.在OMIS【航站现场】界面中录入机位时,由于数据刷新问题造成已经录入的机位丢失
D.由于三方客户调整航班衔接,OMIS系统中未进行更新,之前录入的机位对于实际出港航班是错误信息,可能造成清洁、机务保障错误
E.公司不同,航班号相同或相似的,录入机位时相关信息匹配错误
F.航班备降外场后机位未及时更新或录入,在备降航班二次起飞后,未有机位或者机位未更新导致机务漏接飞机
A.实时查看OA网上的运行规范C0039,确认A330飞机相关机场批复,做好备降场选择
B.选择ZJHK(不接受非紧急情况备降)、ZJSY(夜间跑道关闭)为航路备降场
C.务必研究好各国际机场的航行通告,对去曼谷航班,优先选择ZGSZ、ZGNN为备降机场
D.回程航班发完RLS报文15分钟左右,到IFOC系统-电报查询模块查看AFTN报文,确认管制是否转发AFTN格式的FPL报文
A.相关管制单位
B.飞行机组
C.航空公司运控部门
D.相关机场
太原武宿机场飞行区等级指标为(),同时兼顾F类飞机的备降。
A.3E
B.4E
C.4D
D.3D