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更多“安保人员在飞行中失能，导致人数低于勤务派遣标准。属于空防安全…”相关的问题
第1题
以下哪些为空防和地面（含车辆）安全严重查错（）
A.未按规定清舱，航空器起飞，造成后果
B.伪造任务书试图登机
C.睡岗，未按规定坚守岗位，巡视客舱，造成影响
D.安保人员在飞行中失能，导致人数低于勤务派遣标准
第2题
以下事件将构成一般差错（）
A.未按程序操作，造成滑梯、救生筏充分或散包（散包:滑梯脱落后，不能原位装回继续使 用的情况。）
B.在起飞后 20 分钟内或平飞至落地前 30 分钟内提供旅客服务，造成影响
C.客舱机组成员在飞行中失能，导致客舱机组人数低于最低安全配置
D.全选
第4题
乘务员进入驾驶舱后，如遇机组失能或其他紧急情况，处置流程正确的是（）
A．如发现驾驶舱内机组人员失能，迅速与前舱乘务员取得联系将另外飞行机 组叫回，确保对驾驶舱门的掌控，不要在呼叫时将驾驶舱门在外部关闭，造成无法 进入及延误进入时机，呼叫援助时注意声音大小避免旅客惊慌B．呼叫结束后迅速对失能机组采取固定，避免失能人员肌肉痉挛蹬踏舵面造 成自动驾驶脱开C．飞行机组返回驾驶舱后对飞机实施有效掌控后，再按照飞行机组失能处置 程序进行处理D．如需将失能机组拖出驾驶舱进行急救，需另行指定一名乘务员在驾驶舱进 行协助
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第6题
不可预期燃油最低标准是在制 定运行飞行计划和签派放行阶段，为补偿随机出现的不可预见因素所需的燃油量占计划航程油量百分比的最小值，但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空４５０米（１５００英尺） 高 度上在标准条件下飞行__分钟所需的燃油量（）
A.15
B.20
C.30
第8题
乘务员记录飞行中进/出驾驶舱时间、人员等信息相关要求，异常情况的记录反馈要求（）
A.全体乘务员必须严格落实驾驶舱空防安全程序中的各项要求，坚决做好驾 驶舱进出监控及安保工作，并承担对违反此程序规定行为的主动报告责任与义务
B.如发现违规人员要求进入驾驶舱，机组成员没有一票否决权
C.如发现飞行关键阶段进出驾驶舱现象、违规人员进入驾驶舱现象，客舱乘 务员应按照安全强制报告要求上报公司安监部
第11题
在失能收入损失保险中，当被保险人由于疾病或意外损害导致残疾，丢失劳动实力不能工作以致失去收入或削减收入，保险人给付保险金，其给付期限与方式称为（）。
A.在确定期限内，随意给付
B.在确定期限内，期末给付
C.在确定期限内，一次给付
D.在确定期限内，分期给付
