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[判断题]

网点到达转运中心交件时,所有省内件需装班车尾部(小件需建包,不符合建包规定的小件需装袋),以便于到达转运后优先卸车、分拣()

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第1题
交件时间是指网点/集散点交件至转运中心的规划到达时间;网点/集散点交件准点:指始发网点/集散点至转运中心的实际打卡时间不晚于规划到达时间,网点/集散点交件准点率=交件准点票数/应交件总票数()
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第2题
车辆中心打卡考核:网点交件任务单实际发车后,到达转运中心未打卡,按照任务单未打卡10元/次,同一网点100元封顶()
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第3题
关于目的网点(盟商运力)的操作环节,以下说法正确的是()

A.网点到达分拨后需先打交件到港卡,卸车完成后打接件到港,出发时打离港出发,且打卡时间必须全部在系统规定时间之前

B.网点到达分拨后需先打交件到港卡,卸车完成后打接件到港,出发时打离港出发,且打卡时间必须全部在分拨操作完成之后

C.网点到达分拨后只需打接件到港

D.网点无需打卡

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第4题
以下属于交款交件操作要求的是()

A.严格按照公司收件班次回公司交件,严禁延迟班次交件

B.交件时需与网点操作员当面交接,确保上交的件数与实际取件的数量一致

C.当天23:59前将当天收取的运费款项上交给网点负责人,不得跨天交款

D.如因特殊情形无法在当班次完成交件的,可顺延至下班次完成交件

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第5题
遗失责任环节判定错误的是()
A.进港环节,转运中心/集散点时效内扫描发往网点无记录,遗失责任由网点承担,晚于规划最晚发车时间后无记录,遗失责任由转运中心/集散承担B.中转环节,上一转运中心发往下一转运中心无记录,由到件转运中心承担C.交件环节,以转运中心到件为准,无记录由寄件网点自行承担D.符合拦截要求,未能拦截退回,造成损失由应拦截环节承担。不符合拦截要求,当天未派送成功(含入库后客户未取),发件网点问题件或工单要求退回却一直未退回的,按照遗失处理。照延误处理
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第6题
网点/转运中心操作人员卸车发现应到未到件,先检查是否有漏扫/未卸完的快件,如确定快件未到,操作人员需及时进行问题件登记,再与上一环节核实是否有漏装,如快件仍未找到,则由仲裁按照标准进行处罚()
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第7题
网点公司在承包区揽件后集包装车在规定交货时间内到达转运中心过磅登记()
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第8题
污染件的判责标准正确的是()
A.被污染的快件,转运中心或网点须及时问题件通知寄件网点并拍照留存,同时查找污染源并在污染源单号上登记所有被污染快件的单号,寄件网点24小时内有规范回复,按照回复内容处理;未有效回复,快件有剩余可中转价值的, 须在最近班次继续操作中转B.转运中心或网点有上报污染源,责任由污染源所属网点承担。虽上报污染源但未规范通知,责任由污染源所属网点和污染发生地共同承担;未上报污染源,责任由污染发生地承担C.需称重清点的快件,通知方须在监控下操作。 需立即销毁的快件通知方D.直接上报问题件,加固包装后中转
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第9题
晚交留仓件是指网点或上一转运中心在超出规定时间交至转运中心的快件,快件到达转运中心已经发车或是来不及中转的情况()
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第10题
寄件网点未交件(客户原因),网点应在交件到港前或中心差错上报前登记问题件()
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第11题
如网点班车属串点车辆,所有串点网点错分件单独交接给司机,由司机 统一单独交接给网点(集散)/转运中心,是否正确()
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