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第1题
关于汽车电气的高压系统设计时，以下描述正确的是（）
A.考虑到电磁干扰，整个高压系统均由屏蔽层包覆
B.高压电回路实行单线制
C.用车身做为高压系统搭铁点
D.高压线缆统一采用红色进行警示
第7题
关于动力电池包负极，说法正确的是()。
A.电池包的负极实际上是与电池包壳体相连的
B.电池包负极是没有电流的，是安全极
C.电池包的负极是高压负，不与低压蓄电池共负，也不能与搭铁相连
D.必要的时候，负极可以接在大地上面，泄放漏电电流
第8题
断开电磁阀阀线束连接器（宝来1.8L电磁阀线路，如图14-9所示），起动发动机，用万用表测量其电源端子与搭铁间电压应为（）V电源电压。测量电磁阀搭铁端子与发动机ECU端子之间的阻值应小于（）Ω。
A.10，1
B.12，1
C.10，0.5
D.12，0.5
第9题
简述汽车电路分析的回路原则。（)
A.回路原则即各局部电路只有电源和用电是公用的,任何一种用电设备都要构成回路。因此，需要先查找其电源正极，然后从电源火线到熔断器、控制开关，再继续查找用电设备，最后经搭铁回到电源负极
B.回路原则即各局部电路只有电源和电源开关是公用的，任何一种用电设备都要构成回路。因此，需要先查找其电源正极，然后从电源火线到熔断器、控制开关，再继续查找用电设备，最后经搭铁回到电源负极
C.回路原则即各局部电路只有电源和用电设备是公用的，任何一种用电设备都要构成回路。因此，需要先查找其电源正极，然后从电源火线到熔断器、控制开关，再继续查找用电设备，最后经蓄电池负极回到电源负极
D.回路原则即各局部电路只有电源和电源开关是公用的，任何一种用电设备都要构成回路。因此，需要先查找其电源正极，然后从电源火线到熔断器、控制开关，再继续查找用电设备，最后经蓄电池负极回到电源负极
