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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（)点时达到规定值。

A.起

B.中

C.终

D.三分之一

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更多“外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线…”相关的问题

第1题

火车沿曲线轨道行驶时，若使轨道上没有侧向的压力，可将外轨适当垫高，如图6-5a、b所示。设铁路曲线

的曲率半径为R，轨距为s，火车行驶的速率为v，求外轨垫高的高度h。

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第2题

曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。此题为判断题(对，错)。

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第3题

为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（)时，轨距要加宽。

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第4题

曲线上限界加宽计算单线和双线是相同的。此题为判断题(对，错)。

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第5题

曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。A.30B.50C.40D.80

曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。

A.30

B.50

C.40

D.80

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第6题

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。此题为判断题(对，错)。

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第7题

曲线超高顺坡坡度，最大不得大于3‰。此题为判断题(对，错)。

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第8题

反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度，正线上最短不短于50m。此题为判断题(对，错)。

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第9题

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（)，但在延长18m的距离内无超过表列

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为()，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

A.1.25m

B.3.25m

C.4.5m

D.6.25m

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第10题

汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中后内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故规定任何道路等级

、任何情况下路面平曲线内侧应设置加宽，并且路基也相应加宽。()

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第11题

曲基本轨的曲折点在尖轨尖端和导曲线终点。此题为判断题(对，错)。

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