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[主观题]
无骨架薄壁空壳结构的车身，其内外覆件之间除衬焊有少量()和门框及车身壳体较大处采用()外，其余部分均为空壳结构。
无骨架薄壁空壳结构的车身，其内外覆件之间除衬焊有少量（)和门框及车身壳体较大处采用（)外，其余部分均为空壳结构。
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A.车身的技术状况应能保证驾驶人有正常的工作条件和客货安全，其外部不应产生明显的镜面反光(局部区域使用镀铬、不锈钢装饰件的除外)
B.机动车驾驶室应保证驾驶人的前方视野和侧方视野
C.车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂。车身和驾驶室在车架上的安装应牢固，不会因机动车振动而引起松动。
D.车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物(如尖角、锐边等)
A.空气弹簧的气囊节数越多，弹性越好。
B.空气弹簧的强度随载荷的增加而增加。
C.装有空气弹簧的汽车，车身高度可以调节。
D.空气弹簧气囊节与节之间围有钢质的腰环，其作用使中间部分不致有径向扩张，并防止节与节之间的摩擦。
E.空气弹簧的寿命较钢板弹簧低。
A.模板支撑应按规定的程序进行，不得在连接件和支撑杆件上攀登上下，在上下同一垂直面上装拆模板时应采取安全防护措施
B.绑扎立柱和墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架
C.悬挑的混凝土梁和檐、外墙和边柱等结构施工时，应搭设脚手架或操作平台，并应设置防护栏杆，采用密目式安全立网封闭
D.在坡度大于1：2.2的屋面上作业，当无外脚手架时，应在屋檐边设置不低于1.5m高的防护栏杆，并应采用密目式安全立网全封闭
