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第2题
集中联锁的车站只是进、出站信号机不能开放，进路上的轨道电路、进路、道岔表示灯均正常，在道岔可以集中操纵的条件下，排好进路后可利用进路表示光带（灯），进行检查确认。接车时以开放（）（双线反方向接车时，准许开放调车信号锁闭该信号所防护进路上的道岔，派引导员接车，接车进路及敌对进路的检查由车站负责）、发车时以开放调车信号锁闭进路，也可使用引导总锁闭按钮锁闭全部或一端道岔区的道岔
A.引导信号
B.引导手信号
C.进站信号
D.调车信号
第5题
遇道岔故障时，原则上在控制终端单操转换道岔并锁闭，遇必须现场转换道岔准备进路时，根据列车调度员的指示，车站值班员组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁、紧固，电务负责道岔加锁，工务负责紧固（）
第8题
集中联锁的道岔出现非异物卡阻造成的无表示故障处理的规定有哪些（）
A．必须待工务、电务人员确认道岔线路设备正常后，方可根据工务、电务登记的行车限制条件向故障道岔区段办理行车B．车站值班员【信号员】应立即将道岔恢复到原来位置，通知电务、工务人员，迅速修复正常C．来回操纵道岔不超过 5 次试验道岔表示正常，可按正常办理行车D．工务签认道岔设备正常后，无驻站电务人员时，可由电务段调度将《道岔故障行车限制条件》传真给集团公司调度所电务调度，电务调度通知列车调度员，由列车调度员发布：××站×号道岔××故障，经故障道岔定【反】位，按××××办理行车的调度命令，车站根据调度命令的行车限制条件组织行车。电务人员随后到车站补办销记手续
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