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[多选题]

门地铁1号线电客车紧急牵引模式共有()以上几种级位

A.0.25

B.0.5

C.0.75

D.1

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BD

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第1题
门地铁1号线电客车紧急牵引限速()km/h

A.40

B.45

C.50

D.55

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第2题
厦门地铁1号线电客车在紧急牵引模式下,牵引制动控制采用硬线信号,忽略网络信号()
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第3题
厦门地铁1号线电客车紧急牵引模式下,制动指令通过硬线传输,网络故障时可转换为硬线模式。在此模式下,制动力为100%最大常用制动。在采用硬线控制模式时,硬线状态线激活,制动系统只采用空气制动,电制动不参与()
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第4题
门地铁1号线电客车每台牵引电机每个油嘴每年需注油()g

A.50

B.55

C.60

D.65

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第5题
门地铁1号线电客车空压机有哪几种控制方式()

A.硬线控制

B.网络控制

C.牵引指令控制

D.无线控制

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第6题
门地铁1号线电客车广播类型包括()

A.OCC.广播

B.人工广播

C.预录紧急信息广播

D.报站广播

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第7题
门地铁1号线电客车制动系统与牵引系统之间的信号传输包括()

A.车辆载荷重量信号

B.电制动滑行信号

C.速度突变

D.电制动切除信号

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第8题
门地铁1号线电客车空调控制单元初次上电时默认为()模式

A.集控

B.本控

C.减载

D.半冷

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第9题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门为使司机在轨道客车出现意外危险或者故障的情况下可以手动开门,在司机室内配备有门的内部紧急解锁装置()
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第10题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门每个车门的外侧靠近客室门的侧墙上设外部紧急解锁装置,外部紧急解锁装置通过外解锁钢丝绳组成与紧急解锁装置相连接()
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