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第1题
下列正确客运驾驶员安全培训教育说法不正确的是（）
A.客运企业应当建立客运驾驶员安全教育培训及考核制度
B.安全教育培训内容应当包括：法律法规、典型交通事故案例、技能训练、安全驾驶经验交流、突发事件应急处置训练等
C.客运企业不应依托互联网方式实施培训教育
D.客运企业应在客运驾驶员接受安全教育培训后，正确客运驾驶员教育培训的效果进行统一考核
第2题
下列选项中（）不属于班组安全活动的内容。
A.对外来施工人员进行安全教育
B.学习安全文件、安全通报
C.安全讲座、分析典型事故，吸取事故教训
D.开展安全技术座谈、消防、气防实地救护训练
第3题
关于船舶消防训练，下列说法错误的是：A.灭火技术训练的主要内容是基本功项目训练B.灭火技术训练的
关于船舶消防训练，下列说法错误的是：
A.灭火技术训练的主要内容是基本功项目训练
B.灭火技术训练的内容分为灭火战术理论知识教育，案例研究，想定作业和战术演练等
C.灭火战术训练的主要目的是提高灭火指挥能力
D.在灭火技术训练的基础上，组织进行灭火战术训练
第6题
航空公司是怎样来防止商业飞机坠毁的呢？研究表明，在所有这样的坠毁事故中，有2/3的事故归因于飞行员的失误。为了正视这个问题，航空公司通过增加课堂教育时间和强调飞行员在座舱里的通信技巧来升级他们的训练方案，但是期望这些措施能补偿飞行员实际飞行时间的缺乏是不现实的。因此，航空公司应当重新考虑他们的通过训练来减少商业飞机坠毁的方法。下面哪一点，是上述论述依赖的假设？
A.训练计划能消除飞行员的失误。
B.商业飞行员在他们的整个职业生涯中，要经历附加的日常训练。
C.如果飞行员训练计划能着重增加飞行员的实际飞行时间，那么航空公司的飞机坠毁数量就会下降。
D.缺乏实际飞行经验是飞行员在商业飞机坠毁事故中失误的主要原因。
E.通讯技巧对飞行员训练计划不重要。
第10题
依据《电力设备典型消防规程》（DL5027－2015)，动火执行人在持证前的训练过程中，应由有经验的人在
依据《电力设备典型消防规程》(DL5027-2015)，动火执行人在持证前的训练过程中，应由有经验的人在场指导。()
