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第1题
HXD3D机车C1修检查要求转向架的轮缘垂直磨耗高度不超过（）mm。
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第2题
客车底架检修时，206型转向架上心盘直径磨耗超过5mm时加修。（)
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第3题
段修转K2,K5,K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于（)时更换。
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第4题
转8A型转向架侧架中部方框两立柱面铆接磨耗板后，要求铆钉沉头（)。
A.一定要圆
B.应高于磨耗板工作面
C.应低于磨耗板工作面
D.应作探伤检查
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第5题
临修转向架故障修理标准：转8A、转8、转8AG、转8G、转E21型侧架上的斜楔挡焊缝开裂时清除原焊波重焊，弯曲时（），裂纹时焊修或更换。
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第6题
HXD3D机车C1修检查要求转向架牵引装置中，制动盘摩擦面凹陷磨损不大于1mm，划痕深度不大于（）mm，裂纹不许超过相关规定。
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第7题
转K5型转向架主要采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，（）。
A.使转向架横向具有两级刚度特性
B.增加了车辆的横向柔性
C.提高了车辆的横向动力学性能
D.降低了轮轨间的磨耗
E.提高了车辆的运行品质
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第8题
承载鞍破损，转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出，属于（）的故障范围。
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第9题
（)装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。
A.转K2型
B.转K4型
C.转K6型
D.C76B型车
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第10题
上心盘铆钉折断，下心盘螺栓折断，心盘脱出;侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出;摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失，属于()的故障范围。
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第11题
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于820£800mm下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)
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