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[单选题]

上心盘铆钉折断,下心盘螺栓折断,心盘脱出;侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出;摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失,属于()的故障范围。

A.大件修

B.小件修

C.摘车临修

D.临时整修

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更多“上心盘铆钉折断,下心盘螺栓折断,心盘脱出;侧架立柱磨耗板、斜…”相关的问题
第1题
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车上、下心盘()及螺栓无折断、螺母无丢失。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车上、下心盘()及螺栓无折断、螺母无丢失。

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第2题
心盘集中承载,车体上两个上心盘的全部重量通过分别传递给下心盘,我国原有装用转8A型转向架的车辆属于这种承载方式。()
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第3题
变速器工作时发出的不均匀的碰击声,其原因可能是()。

A.别离轴承缺少润滑油或损坏

B.从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断

C.离合器盖及压盘连接松旷

D.齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断

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第4题
拖拉机起步时缓松离合器踏板,离合器有异音,伴有振抖症状,可能是由于()、铆钉松动和压力弹簧折断等原因所造成。

A.从动盘钢片破裂

B.分离轴承、分离杠杆磨损

C.离合器间隙变大

D.离合器花键轴磨损

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第5题
铸纲摇枕下心盘螺栓孔处易产生裂纹。()
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第6题
交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断,扣板螺栓、铆钉丢失,交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失,属于()的故障范围。

A.大件修

B.摘车临修

C.小件修

D.临时整修

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第7题
K18AT型车中梁采用300型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。()
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第8题
转8G、转8AG型转向架的比较:两者都是在转8A型转向架的基础上,加装(),含尼龙心盘磨耗盘,改装双作用常接触弹性旁承、两级钢度弹簧,锻造上心盘等。

A.交叉支撑装置

B.中拉杆

C.转K6

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第9题
Kl8AX型车中梁采用310乙型钢与筋板组焊而成的角型梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。此题为判断题(对,错)。
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第10题
心盘的一般构造:()、心盘配件标记。

A.心盘棱台

B.心盘圆销孔

C.心盘连接螺栓孔

D.心盘垫

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第11题
下列()故障不属于典型故障。

A.滚动轴承密封罩脱出

B.承载鞍裂损

C.制动缸活塞行程不符合规定

D.心盘裂损

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