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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

下列关于曲线轨道上横向力的大小与曲线半径、行车速度之间的关系，正确的是（）。

A.均成正比

B.均成反比

C.与曲线半径成正比，与行车速度成反比

D.与曲线半径成反比，与行车速度成正比

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更多“下列关于曲线轨道上横向力的大小与曲线半径、行车速度之间的关系…”相关的问题

第1题

在曲线轨道上，横向力的大小与曲线半径成正比，并与行车速度成反比。（）

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第2题

车辆在曲线轨道上抵抗倾覆的稳定程度取决于（）的大小。

A.偏心距

B.速度

C.曲线半径

D.曲线超高

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第3题

在曲线飞行中飞机的受力往往很大，而且力的大小与飞行速度.曲率半径有关或与转弯倾斜角有关。()

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第4题

火车沿曲线轨道行驶时，若使轨道上没有侧向的压力，可将外轨适当垫高，如图6-5a、b所示。设铁路曲线

的曲率半径为R，轨距为s，火车行驶的速率为v，求外轨垫高的高度h。

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第5题

在邻近桥梁、板厚改变或小半径平曲线等处的水泥混凝土面板应设置()。

A.胀缝

B.横向缩缝

C.传力杆

D.横向施工缝

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第6题

在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过（)。

A.0.035-0.05

B.0.05-0.10

C.0.10-0.16

D.0.16-0.20

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第7题

行驶中的机车车辆作用于轨道上的横向水平力的产生原因有哪些?

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第8题

曲线轨道上的钢轨磨耗主要有（）、（）和（）三种形式。

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第9题

《普修规》在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。（）

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第10题

检查承力索的偏移程度及与其它线索有无相磨，发现相磨问题的，应安排调整。直链型悬挂，承力索位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。直线区段允许误差150mm；曲线区段允许向曲线内侧偏移（）。

A.200mm

B.150mm

C.100mm

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第11题

存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是()。

A.垂直磨耗

B.侧面磨耗

C.波浪形磨耗

D.波纹形磨耗

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