列车的故障处理时间原则上为8分钟；全自动运行模式列车，前2分钟由（）进行远程故障处置。

A.行调（行车）

B.行调（车辆）

C.司机

D.站务人员

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第1题

道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员（）故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返

A.3分钟

B.5分钟

C.6分钟

D.8分钟

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第2题

电客车的故障处理时间原则上为（)，如仍不能动车时，由主任调度决定救援。

A.4分钟

B.5分钟

C.8分钟

D.10分钟

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第3题

国内多数城轨公司都规定，在列车出现故障中断行车（）后，调度长可以命令终止故障处理，实施列车救援

A.5分钟

B.6分钟

C.7分钟

D.8分钟

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第4题

终点站道岔故障处理原则（）

A．优先使用变更进路，甩开故障点，安排设备部门抢修B．有站前渡线的终点站，站后必经道岔故障，甩开故障点，组织列车站前折返，安排设备部门抢修C．无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障D．道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员5分钟故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返E．行调组织列车折返时：能在信号系统上排列进路的必须排列进路，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

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第5题

电能计量装置故障处理的时间要求：各级电网关口电能计量故障的处理时间原则上为()个工作日，其他电网计量考核点故障的处理时间为()个工作日。

A.3，5

B.3，7

C.5，7

D.2，5

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第6题

电客车的故障处理时间原则上为（)分钟，如仍不能动车时，由主任调度决定救援。

A.4

B.6