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[单选题]

在非ATP保护的驾驶模式下,当车门关闭回路无法建立时候,可切换DBPS门隔离开关到()位,实现列车故障运行。

A.上行

B.下行

C.旁路

D.中间

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第1题
2014年10月2日,司机驾驶0116车以ATO运行至医大一院站下行站台进行立岗作业,门模式开关在AM位,
门选0位,ATO模式下无法关门,司机报告行调,行调命令司机转为ATP模式关门,仍无法关闭车门;门模式开关在AM位时,司机直接转换NRM模式关门,列车仍无法关闭车门。司机报告行调,行调命令司机以NRM模式运行至博物馆站,博物馆站进行开关门作业时,门模式开关“AM”位,将门选打至右位,列车仍无法开门。司机在整个作业流程过程中存在哪些问题?(至少提出四点)

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第2题
ATB 折返初始条件包括:两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激 活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折 返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车,列车车门和站台门关闭()
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第3题
强制开门按钮即手动给出门允许列车信号。在自动驾驶或 ATP 保护下人工驾驶模式下,ATC 自动给出门允许,不需要手动给出。在 ATC 故障时,可通过按相应侧的强制开门按钮手动给出信号()
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第4题
列车在SM模式下,可以按照自动开启车门和手动关闭车门的车门模式进行开关门操作。()
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第5题
电客车驾驶模式ATB是指()。

A.自动驾驶模式

B.ATP监督下的人工驾驶模式

C.自动折返模式

D.限制人工驾驶模式

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第6题
电客车驾驶模式ATO是指()。

A.自动驾驶模式

B.ATP监督下的人工驾驶模式

C.自动折返模式

D.限制人工驾驶模式

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第7题
CM-C:ATP防护下的人工驾驶模式,司机应比照推荐速度(黄三角)低()km/h驾驶列车。

A.10

B.5

C.15

D.2

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第8题
采用非限模式驾驶时,必须得到行调授权;司机须向行调明确非限运行的区间,以及切除和恢复ATP的时机。()
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第9题
限制人工驾驶模式下,司机根据地面信号显示驾驶列车通常以不超过()的限制速度运行,一旦列车运行速度超过ATP限制速度则产生制动。

A.10km/h

B.20km/h

C.25km/h

D.30km/h

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第10题
在 IATP 模式下,当误差达到 100m 时,对列车实施 EB;在 ATO、 ATP、ATB 模式下,当误差达到 30m 时,对列车实施 EB()
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第11题
在网络正常运行过程中,受ODUkSNCP保护的业务工作通道产生了触发保护倒换的条件,业务已自动倒换到保护通道上,当工作通道故障排除后,业务无法自动恢复回工作通道。以下哪些项是可能的原因()

A.SNCP类型与业务场彔要求不一致

B.保护组"'恢复模式"为"非恢复式

C.工作通道出现少量误码

D.人为实施了人工倒换、锁定倒换或强制倒换命令

E.工作通道正常时,业务需延迟"等待恢复时间"后由保护通道倒换回工作通道

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