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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

正线、配线挤岔属于（）

A.事件苗头

B.一般事件

C.险性事件

D.一般事故

答案

险性事件

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第1题

列车未经许可搭载乘客进入车厂线属于事件苗头（）

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第2题

正线列车发生追尾、颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件为A类突发事件信息。（)

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第3题

险性事件的构成条件包括（）

A．运营时间车辆正线、辅助线冲突

B．运营时间车辆正线、辅助线脱轨

C．非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆冲突

D．非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆脱轨

E．挤岔

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第4题

列车挤岔，属于（）。

A.一般事件A类

B.一般事件B类

C.一般事件C类

D.险性事件

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第5题

挤岔属于哪种一般事件。（)

A.一般事件A类

B.一般事件B类

C.一般事件C类

D.一般事件C类

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第6题

列车挤岔,属于()。

A.险性事件

B.一般事件A类

C.一般事件B类

D.一般事件C类

E.其他事件

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第7题

下列属于险性事件的是（）。

A.列车脱轨

B.列车挤岔

C.乘客踩踏

D.夹人夹物动车造成乘客伤亡

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第8题

载客列车脱轨、冲突、分离，属于（)。

A.重大事故

B.较大事故

C.事件苗头

D.一般事故

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第9题

下列属于I级预警的是（）

A.造成1人及以上死亡，或3人及以上重伤事件

B.直接经济损失50万元以上的

C.预计列车运行中断30分钟事件

D.车厂发生车辆脱轨、挤岔事件

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第10题

未按规定穿绝缘鞋进入未停电接触轨区域属于事件苗头（）

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第11题

以下关于正线挤岔处理原则，说法错误的是（）

A.挤岔时，列车一般不得后退

B.在桥遂专业人员的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退

C.列车能否继续运营或退出检查，由检调决定

D.列车在正线挤岔后，值班主任根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行

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