险性事件的构成条件包括()
A.运营时间车辆正线、辅助线冲突
B.运营时间车辆正线、辅助线脱轨
C.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
D.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆脱轨
E.挤岔
A.运营时间车辆正线、辅助线冲突
B.运营时间车辆正线、辅助线脱轨
C.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突
D.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆脱轨
E.挤岔
A.重大事故
B.一般事故
C.险性事件
D.事件苗头
A.列车脱轨、列车冲突
B.列车撞击、列车挤岔
C.火灾、桥隧结构坍塌
D.车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏
A.运营环境发生了较大的变化
B.发生运营险性事件
C.新设备、新技术、新工艺的投用
D.车辆信号等关键系统更新以及车站线路改造后的投入使用
E.法律法规规章制度发生较大的变化
A.除财务、营销、电力交易、安全生产管理等重要业务应用外的其他业务应用数据完全丢失,对业务应用造成一定影响
B.一类业务应用服务完全中断,影响时间超过30分钟;或二、三类业务应用服务中断,影响时间超过1小时。
C.全部信息系统与公司总部纵向贯通中断。
D.国家电网公司直属公司其他核心业务系统应用服务中断,影响时间超过1小时。
E.县供电公司级单位本地或广域信息网络完全瘫痪,影响时间超过2小时。
A.监控处理认定为违反制度规定的,进行处置,处置方法包括整改和问责
B.监控处理的时间安排与被监控运营业务的时间安排应当做到顺序衔接和周期匹配,保证监控处理能够及时、有效地完成
C.监控处理认定为存在操作风险暴露的,记录于运营操作风险事件数据库,纳入本行运营操作风险事件管理范围
D.监控处理独立于运营业务处理,总体上两者在岗位配置、人员安排上应当保持分离和互斥,在具体操作中,可视具体情况临时安排监控处理人员顶岗处理运营业务
A.因信息系统原因导致公司秘密信息外泄,或信息系统数据遭恶意篡改,对公司生产经营产生较大影响。
B.财务、营销、电力市场交易、安全生产管理等重要业务应用1天以上数据完全丢失,且不可恢复。
C.公司各单位本地网络完全瘫痪,且影响时间超过4小时。
D.全部信息系统与公司总部纵向贯通中断,影响时间超过4小时。
E.国家电网公司直属公司其他核心业务应用服务中断,影响时间超过1个工作日。
关于车辆基本险下列说法不正确的是()
A.车辆基本险包括车辆损失险和第三者责任险
B.车辆损失险是指车辆由于自身或外界原因致使投保车辆收损的险种
C.第三者责任险要获得赔偿的条件之一是驾驶者必须试车主本人
D.只有在买了基本险的基础上才可以买附加险