A.机场用以连接航空器与航站楼的一种封闭式通道
B.机场用以连接机坪与航站楼的一种封闭式通道
C.连同其相关的控制、移动设备一起简称为“连廊”
D.连同其相关的控制、移动设备一起简称为“客桥”
A.遇下雪天气,运行操作员在航空器到达前将防风雨门开启,待登机桥对接完毕后及时清理桥头积雪。
B.对接航空器后正常巡视。
C.客桥行程范围有冰雪影响操作时,不必汇报,自行处理。
D.运行操作员在接到低温冰雪特殊天气预报后,要自行决定如何处置。
A.严禁客舱门未关闭进行撤桥。
B.撤桥距离航空器50厘米后停桥观察,观察舱门有无破损,观察桥距离发动机的安全距离。
C.撤桥过程中,应随时注意停桥观察登机桥与发动机的安全距离。
D.撤桥完毕后,将桥头风雨门并关闭锁闭。撤桥完毕后,如该桥位在30分钟之内无航班对接任务,应关闭电源。
A.航空器入位后处于安全停泊状态,登机桥或客梯车与航空器对接完成前,除电源车外,禁止其他人员、设备、车辆提前进入该红色区域内
B.确保该区域内无障碍物
C.标明航空器停放的安全区域
D.航空器推出时,除机务人员和拖车外,其他车辆、设备必须移出红色安全线外
A.安全靴
B.调平轮
C.胶皮前缘
D.触机限位
A.标准
B.红线
C.客桥可试对裕度
D.白线
A.位于接机口最前端,遮篷右下方,接机状态下启动后与航空器表面接触。
B.其作用是将航空器高度变化信号反馈给客桥控制系统,使客桥能自动跟踪航空器的高度变化,从而保持客桥与航空器的相对安全高度
C.确保旅客能方便地上下航空器并防止活动踏板碰撞外开式航空器舱门
D.该设备在投入使用后不能人为触碰,防止设备跟踪失误或异常
A.应立即拉上桥头安全拉带阻止旅客和工作人员通过,立即上报。
B.修正桥位
C.立即撤桥
D.保护好现场
A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》,在客桥可试对裕度范围内时,直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
B.若无法对接航空器,应立即按程序进行汇报
C.不得再次进行对接
D.待航空器拖回标准停机线后,再进行对接操作。