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[填空题]

CR400AF动车组供电系统故障时,不允许将空调手动开关打到()位。

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第1题
CR400AF动车组牵引辅助复位仅对()系统故障起作用,对于锁死的故障只有在故障处理完毕后才能复位成功。
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第2题
CR400AF动车组速度传感器信号紊乱或无信号故障的原因是()。

A.牵引变流器信号采集系统故障

B.信号传输线故障

C.速度传感器本身故障

D.电连接器松动

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第3题
CR400AF动车组发生客室空调系统故障,每次空调复位后须等待()观察空调是否启动,禁止短时间内频繁复位。

A.1分钟以上

B.2分钟以上

C.3分钟以上

D.4分钟以上

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第4题
CR400AF动车组轴端接地装置的用途一是作为工作接地回路中的一环,实现接地回流功能的装置;二是防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成损伤,实现保护功能的装置。()
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第5题
CR400AF型动车组报烟火报警(D001~D009,D041~D045)故障时,若确需断开车辆蓄电池供电,需临时将头车直流柜[网络输出控制2]断路器断开,并在断开断路器的车辆司机室进行蓄电池断电操作,蓄电池断电后需及时将断路器复位。()
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第6题
CR400AF动车组发生客室空调系统故障,随车机械师在HMI界面进入空调设置页面,在页面上关闭故障车的空调,再重新开启该故障车空调。如3分钟内仍未自动开启,在交流柜内断开[DC110V断路器],并()后重新闭合。

A.5s

B.10s

C.15s

D.20s

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第7题
CR400AF动车组[当前故障]界面报出空气制动可用性丢失,原因为()。

A.EBCU断电30分钟后重新供电

B.空气制动故障

C.列车网络故障

D.再次制动试验未能完成

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第8题
CR400AF动车组轮辋轮辐的超声波探伤作业必须远离振动、潮湿、粉尘场所,避免弱电磁干扰,供电质量满足设备电源要求。()
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第9题
CR400AF型动车组为保证行车安全,车门关闭状态与动车组的()在电路上设置互锁功能,所有车门关闭安全回路闭合后方能起动动车组,若有任一塞拉门未关闭情况,动车组将无法牵引。

A.辅助供电

B.制动

C.牵引

D.高压

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第10题
CR400AF动车组空气制动可用性丢失,故障原因有()。

A.BCU失电30分钟

B.EBCU断电30分钟后重新供电

C.列车网络故障

D.再次制动试验未能完成

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第11题
CR400AF动车组每个动力单元由1台牵引变压器向2台牵引变流器供电,每台牵引变流器含有2个逆变单元,架控驱动4台牵引电机。()
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