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[判断题]

机械中有很多零部件,长期受着交变载荷的作用,当它的最大应力远低于强度极限,甚至低于屈服极限时,有时也会突然断裂,这种破坏,称为材料的疲劳破坏。()

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第1题
钢材的脆性断裂,是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。()
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第2题
金属在长期交变载荷作用下,仍不能被破坏的能力称为()。

A.塑性

B.韧性

C.抗疲劳性能

D.弹性

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第3题
钢材的()断裂,是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。

A.脆性

B.刚性

C.疲劳

D.横切

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第4题
汽车零件产生疲劳裂纹的原因是()。

A.材料结构缺陷,交变载荷的循环次数及交变应力大小

B.疲劳磨损,结构设计及交变应力大小

C.载荷强度,疲劳强度及交变应力大小

D.疲劳强度,交变应力大小及交变载荷的循环次数

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第5题
用锤打铁、打桩是()载荷。

A.动载荷

B.静载荷

C.交变载荷

D.交变载荷和静载荷

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第6题
做疲劳试验时,试样承受的载荷为()。

A.静载荷

B.冲击载荷

C.交变载荷

D.以上答案都对

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第7题
材料发生疲劳破坏的原因是:()

A.交变应力

B.冲击载荷

C.内应力

D.温度升高

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第8题
金属材料的交变载荷是指()的载荷。

A.大小不变或变动很大

B.大小不变

C.大小或方向成周期性变化

D.突然加上去

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第9题
焊缝余高在()下可以增加焊缝的承载能力。

A.静载

B.动载

C.交变载荷

D.以上三种均不对

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第10题
车轴轴中央切轴的主要原因是:在巨大交变载荷和动载荷作用下,材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。()
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第11题
以下关于起升机构的安全技术要求说法正确的有()

A.起升机构应能起升和下降的极限工作载荷范围在125%~250%之间

B.当起升机构静态承载1.5倍的极限工作载荷达15min,起升机构承载零部件应无失效、变形或削弱,载荷应保持在原位

C.起升机构原动机在机械锁定状态下,后备制动器或防坠落装置松开时,静态承载4倍的极限工作载荷达15min,钢丝绳在牵引系统中应无滑移

D.升机构的承载零部件应无失效且载荷应保持在原位

E.起升机构在承载3倍的极限工作载荷时电动机应停转

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