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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

以下关于飞行计划的说法错误的是()。

A.飞行计划信息源渠道多、信息量大、易受飞机本身状况的影响

B.空管自动化系统应该能以自动和人工方式修改飞行计划

C.飞行数据处理应能通过自动和人工的方式生成飞行计划。其中通过处理FPL和CPL报文自动生成飞行计划,通过电报方式人工生成飞行计划

D.飞行计划按照飞行性质可以分为进港飞行、出港飞行、区域内飞行、空中申请飞行计划的飞行、飞越管制区的飞行

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第1题
以下关于使用FMS进行RNAV/RNP飞行的说法中,错误的是:()。

A.需要直飞的航路点可不在飞行计划中

B.机组必须使用数据库中的航路点

C.机组可以使用经纬度或其他方法建立和输入新的航路点

D.飞行中使用的所有航路点都必须是数据库中的已有的航路点,包括直飞,切入某径向线以及ATC指挥的航路点

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第2题
以下关于飞行计划信息来源叙述错误的是()。

A.可以采用本地人工输入方式来输入飞行计划数据

B.管制席上输入的飞行计划信息不属于飞行计划的信息来源

C.RPL可以从计算机中调出并修改

D.FPL是来源之一

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第3题
以下关于飞行计划信息来源叙述错误的是()。

A.飞行计划可以由管制席进行人工输入

B.对接收的飞行计划信息需要进行逻辑检查

C.自动转报中心只处理FPL飞行计划

D.航空公司定期会以电报或其他形式发送固定航班的飞行计划信息

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第4题
关于航路代号,以下说法不正确的是()。

A.PPR标识表示按箭头方向的飞行要求事先得到管制部门批准

B.航路代号右侧有方框1表示此航路是RNP1航路

C.PPR标识表示按箭头方向的飞行应预先提供飞行计划

D.带箭头的航路代号表示是单向航路

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第5题
以下关于无⼈机飞行的观点说法,错误的是()。

A.新⼿在家试飞更安全

B.目视无⼈机飞行,更安全

C.起飞时“对头”“对尾”分不清,不用理会

D.其余全是

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第6题
关于正常法则飞行方式下,自动俯仰配平何时冻结,以下说法错误的是()。

A.载荷系数低于0.5g

B.无线电高低于50ft(自动驾驶接通时100ft)

C.αprotect工作时

D.人工配平指令

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第7题
关于管制一号,以下说法错误的是()。

A.管制一号中没有直飞(DCT)航路

B.管制一号中只公布8400米(含)以下飞行高度层

C.ZBAA-ZPPP-01R代号表示此航路有限制

D.管制一号中某些城市对有两种或两种以上的走向规定

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第8题
关于⼤疆智能飞行电池,以下说法错误的是()。

A.不建议购买第三方快充充电管家,会影响电池寿命

B.电池飞期放置不用,不会导致电池过放

C.⼤疆不同型号的消费级无⼈机充电时间基本⼀致

D.⼤疆智能飞行电池具有过充保护的功能,充满后会自动断电

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第9题
关于飞机减速板,以下说法错误的有()。

A.由于飞机结构强度受到气动载荷限制,在零载荷或负载荷飞行条件下,不允许放下减速板

B.飞机减速板在任何时机都可以放下

C.减速板一般由液压进行收放

D.减速板用来改变飞机飞行速度

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第10题
以下关于审计计划的说法,错误的是()。

A.审计计划必须得到审计机构负责人的批准

B.审计计划不需要审计机构负责人批准

C.审计计划经批准后不允许随意变动

D.审计计划经批准后还允许随意变动

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第11题
以下关于软件工程7条原理的说法错误的是()

A.用分阶段的生命周期计划严格管理

B.坚持进行阶段评审

C.软件开发的结果不可审查

D.开发小组的人员应该少而精

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