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[判断题]

当进路内出现故障红光带时,可采用区段解锁的方式进行处理。()

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第1题
当设备故障(如QJ断线)不能使用正常办法关闭信号时,可按下进路上任一区段的QGA和(),使信号关闭。

A.进路始端调车按钮

B.敌对调车按钮

C.总人工解锁按钮

D.清零按钮

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第2题
普速铁路自动闭塞区间出现轨道电路非机车辆占用红光带,工务销记设备正常后,下列哪种行车方式不正确:()。

A.未设通过信号机的区间出现红光带时,改按电话闭塞法行车

B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带,区间空闲后改按电话闭塞法行车

C.第一离去区段轨道电路故障红光带时,改按站间掌握行车

D.区间内的列车具备非正常行车条件时,须确认前行列车已到达前方站

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第3题
计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行()操作,并安排列车通过该区段。
计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行()操作,并安排列车通过该区段。

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第4题
CJ的1~2线圈是为()用的。

A.进路正常解锁

B.区段故障解锁

C.取消进路解锁

D.人工解锁

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第5题
区段人工解锁盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及()等情况下,使设备恢复正常状态。

A.取消进路

B.解锁进路

C.设备故障

D.电路故障

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第6题
集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁,按钮同时按压能解除进路上的()使设备恢复正常状态。

A.取消进路

B.解锁进路

C.故障锁闭

D.电路故障

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第7题
普速铁路,A£­£­B站间有7个闭塞分区,遇第一和第三离去区段出现无车占用的轨道电路红光带时,在具备行车条件,改按电话闭塞法行车,行车凭证为路票。()
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第8题
当某区段内的进路分别由两个联锁站控制时,按“先发后接”的原则排列该区段进路。()
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第9题
CTCS£­3级区段开放引导信号发车后列车未出清第一离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前,不得人工解锁遗留的光带。()
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第10题
峰上轨道区段因故不能正常解锁时,按压()即可使该区段解锁。

A.总人工解锁按钮

B.该区段的故障解锁按钮

C.总人工解锁按钮和该区段的故障解锁按钮

D.总取消按钮

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第11题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段,区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车,LKJ控车时,行车凭证为()。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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