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[判断题]

当某区段内的进路分别由两个联锁站控制时,按“先发后接”的原则排列该区段进路。()

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第1题
列车冒进出站(发车进路)信号机时,对出发或通过列车,列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据实际情况,可在确认发车进路准备妥当、()空闲(自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。

A.第一个闭塞分区

B.一离去

C.站间

D.区间

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第2题
列车冒进出站(发车进路)信号机时,对出发或通过列车,列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据实际情况,可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲(自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机()。

A.换端操作

B.降弓停车

C.纽续运行

D.重联解编

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第3题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。()
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第4题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或()模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

A.手工排路方式

B.车站调车操作方式

C.非常站控模式

D.人工排列方式

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第5题
无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通×号道岔(×道)……,故障道岔已加锁。”()
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第6题
集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁,按钮同时按压能解除进路上的()使设备恢复正常状态。

A.取消进路

B.解锁进路

C.故障锁闭

D.电路故障

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第7题
在信号机常态点灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车,隔离模式运行时,行车凭证为()。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第8题
当设备故障(如QJ断线)不能使用正常办法关闭信号时,可按下进路上任一区段的QGA和(),使信号关闭。

A.进路始端调车按钮

B.敌对调车按钮

C.总人工解锁按钮

D.清零按钮

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第9题
遇ZC交界处计轴区段发生受扰,只需一边联锁站进行复位即可。()
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第10题
当需要开放引导信号时,不论按进路锁闭方式进行还是按全咽喉所有联锁道岔全部锁闭方式进行,都由()完成。

A.选择组电路

B.执行组电路

C.表示电路

D.选择组和执行组电路

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第11题
当数据的发送和接收分别由()不同的传输线传送时,通信双方都能在同一时刻进行()和()操作。这样的传送模式称为全双工。
当数据的发送和接收分别由()不同的传输线传送时,通信双方都能在同一时刻进行()和()操作。这样的传送模式称为全双工。

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