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更多“飞机状态的保持很重要，但是该执行检查单的时候必须执行，哪怕对…”相关的问题
A.一个正常状态
B.探测到起落架锁定系统或空/地传感系统有故障
C.着陆时，起落架形态警告喇叭会叫
D.PSEU灯有问题，由于飞行中该灯被抑制
A.飞机牵引到位或因故停止拖行时，包括在断开牵引杆之前务必通知机上人员设置停留刹车且当好轮档（无需执行复检）
B.确认轮档全部挡好，检查机轮状态良好
C.将飞机恢复到正常状态（恢复取下的堵头、夹板）
D.牵引到位结束后的信息通报现场及 MCC
A.注意观察周围环境，保持地面清洁，没有障碍物
B.检查照明设备，明亮的光线对于狭窄的楼道很重要
C.不要用家具或堆积的箱子代替梯子，认真放好梯子
D.穿合适的鞋子，防滑鞋是安全的
A.新、改建线路或区段在投运后2个月内，应该每月进行1次全面巡视
B.重大保电、电网特殊方式等特殊时段，应该制定专项运维保障方案，依据方案开展线路巡视
C.跨区线路、重要电源送出线路、单电源线路、重要联络线路、电铁牵引站供电线路、重要负荷供电线路巡视周期不应该超过1个月
D.鸟害多发区、多雷区、风害区、微风振动区、重污区、重冰区、易舞区、季冻区等特殊区段在相应该季节巡视周期一般为1个月
A.确认进港飞机对机位有无特殊要求，确认停机位标注的机型与所接飞机相符，确认停机位的地面标志线
B.检查飞机进场路线和停机位地面是否有杂物，并及时清理；检查人员、地面设备和车辆是否停在规定位置
C.检查足量的灭火瓶在位并可用；夜间运行时，确认停机坪照明灯可用并在工作状态
D.检查廊桥是否处于回位点；对于有特殊要求的机场，应按当地机场要求执行
A.应确认高高原运行前检查单和例行工卡均已完成
B.应确认未超出MEL相关项目的高高原运行限制
C.执行高高原机场放行任务的机务随机人员应满足派遣的体检/申报要求
D.高高原运行飞机放行时APU失效可以放行。
A.飞机结构腐蚀预防与控制程序
B.监修程序
C.委托维修
A.由该人员执行相关工作项目，并通知江西航机务工程部MCC安排在飞机首次回到江西航基地后再次执行该必检维修项目
B.不用执行必检检查
C.工作不能开展，需由江西航派必检人员前往
D.以上都不对
A.接机人员应查询飞机进港时间、停机位以及准备需要的工具设备等，并提前 15 分钟到达停机位，检查停机位状态良好、地面机型名称与接机机型相同等
B.接机人员视情准备或检查地面设备在位；对于使用自动停靠指引系统的停机位，应该提前确认该指引系统处于可用状态
C.接机人员应检查并确保飞机机位安全区内无车辆、维修设备及其他障碍物；地面标志线清晰可见
D.接机人员应检查机坪表面应无松散的石子或其他可能损坏飞机结构、发动机或飞机其他系统正常运行的物体；登机廊桥处于收回位；灭火设备到位
