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[单选题]

JZ£7分配阀副阀膜板左侧为：（)。

A.工作风缸压力

B.降压风缸压力

C.列车管压力

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第1题

JZ£7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制()的()。

JZ£7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（)的（)。

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第2题

JZ£7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（)。

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀失效

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第3题

JZ£7大闸调整阀膜板右侧为：（)。

A.列车管压力

B.均衡风缸压力

C.调整弹簧压力

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第4题

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（)。

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀不动作

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第5题

分配阀各气室充满风后，紧急部的紧急放风阀膜板活塞处于上端位置，呈充气缓解位。（)

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第6题

JZ£7型自阀紧急制动作用时均衡风缸减压()。

JZ£7型自阀紧急制动作用时均衡风缸减压（)。

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第7题

F8型分配阀由主阀、辅助阀和中间体（也称管座)等三部分组成。另设工作风缸、副风缸。（)

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第8题

JZ£7制动机的作用阀产生缓解，制动，保压是根据：（)。

A.工作风缸的压力变化

B.列车管的压力变化

C.作用风缸的压力变化

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第9题

双阀口式中继阀主要由主活塞、膜板、排气阀、排气阀弹簧、()、供气阀弹簧、阀座、顶杆、过充柱塞、阀体及阀盖等组成。

双阀口式中继阀主要由主活塞、膜板、排气阀、排气阀弹簧、（)、供气阀弹簧、阀座、顶杆、过充柱塞、阀体及阀盖等组成。

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第10题

JZ£7大闸从运转位移至重联位排风阀凸轮得到一个：（)。

A.升程

B.降程

C.不升不降

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第11题

JZ£7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求新车不超过（)

A.20kpa

B.40kpa

C.30kpa

D.10kpa

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