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[判断题]

当航班出现临时调整装载舱位时,配载员要及时通知装卸部门,确保对方知晓()

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第1题
当航班实际无油重量与预计无油重量的差值超过规定的范围时,配载员会及时通知飞行签派员()。

A.重新安排旅客座位

B.更换飞机

C.重新计算油量

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第2题
以下属于配载处的核心危险源的是()

A.未准确核对货舱装载信息

B.未监控载量及重心

C.修正航班业载错误

D.未能正确交接核验国际航班机组证件和申报单据

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第3题
免清点航班的基本工作要求()

A.发餐组点餐岗人员点餐时要保证四个一致1.实际配送餐食,2.是餐牌内容,3.是装机图内容4.是《发餐室航班餐食清点出库表》(服务单)内容完全一致

B.所有航班餐食不能出现多配,少配,漏配,错配现象

C.航班临时改机型时,调度应第一时间通知发餐,由发餐更换。若航班已经送好的餐食,由航机更换

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第4题
当班配载员按照故障保留信息进行舱位安排,并在()备注信息栏备注故障保留信息,如:PN6229前货舱禁用
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第5题
平衡配载员上岗后应及时了解航班动态,负责当日航班机型落实。()
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第6题
平衡配载员应当精确计算、努力提高飞机载运率,保证航班安全。()
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第7题
配载员使用指令录入至离港系统,并将装载信息再舱单上进行备注()
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第8题
配载员和复核员双签字以后立即将故障保留通知单复印件交值班主任收存,值班主任确认航班故障信息已通知监装调和完成相应备注()
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第9题
以下属于运保处核心危险源的是()

A.未严格执行排污加水作业

B.未监控载量及重心

C.未准确核对货舱装载信息

D.修正航班业载错误

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第10题
从货流组织和调整开始,到配载和装卸物资的全过程,应()。

A.把满足客户需求放在首位

B.把提高运输的装载质量

C.尽可能组织回程配载

D.尽量选用快速运输工具

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第11题
指挥室日常工作中在航班放行方面监控的重要项目包括()

A.航班放行油量的变更信息及时与机组、放行签派员通告,确保信息一致

B.贵阳本场大雾时,能见度满足起飞标准但不满足落地标准时,注意放行资料中的起飞备降场信息,如缺失的需及时提醒放行签派员和机组注意

C.飞机临时调整时,特别是存在调整前腹舱已经开始或已经完成腹舱作业的,需特别注意换飞机后腹舱货邮行的装载确认

D.飞机机号调整后的航班,放行资料和舱单需要以变更后的机号放行和舱单制作

E.航班起飞、目的地变更后的放行,需关注CDM时刻的申请,转报中心的协调

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