A.航班动态:航班运行和保障中的异常情况
B.航路信息:因流控、台风、火山灰、军事活动等原因导致航路(高度、走向)变更
C.限载信息
D.飞机信息,主要涉及飞机故障信息和有影响运行的飞机保留信息
A.供电设施计划检修停电,提前通知用户或进行公告
B.临时检修停电,提前通知重要用户
C.故障停电,及时发布信息
D.当电力供应不足不能保证连续供电时,严格按照政府批准的有序用电方案实施错避峰、停限电
A.当从停场飞机串件时,维修人员完成飞机串件工作后,应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容,说明串件原因,被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等,并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件,且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下,可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
A.虚电路服务是面向连接的,网络能够保证分组总是按照发送顺序到达目的站,且不丢失、不重复,提供可靠的端到端数据传输
B.每个分组使用短的虚电路号,使分组的控制信息部分的比特数减少,减少了额外开销
C.端到端的差错处理和流量控制可以由分组交换网负责,也可以由用户机负责
D.属于同一条虚电路的分组总是按照同一路由进行转发;当结点发生故障时,所有通过出故障的结点的虚电路均不能工作
A.20公里
B.30公里
C.40公里
D.60公里