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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

船舶在大量卸货过程中,假设保持重心高度不变,问卸货后的初稳性高度比卸货前的是()。

A.增大

B.减小

C.不变

D.不确定

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第1题
少量卸货时,忽略稳心距龙骨的高度(KM)变化,则当货物的重心高于船舶的重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将会()。

A.减小

B.不变

C.增大

D.变化趋势不定

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第2题
用船吊吊装重大件过程中,船舶的稳性变化与()无关。

A.船舶原重心

B.货物在码头的位置

C.吊杆头部距基线的高度

D.船舶排水量

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第3题
固定重心装卸的方法是,在拖运过程中,设备的重量始终位于船舶()。

A.中心位置

B.靠岸侧

C.离岸侧

D.后方

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第4题
船舶加固定压载的主要原因中,不包括:()。

A.当船的满载吃水太浅或排水量太小,加固定压载以加大吃水和排水量

B.当建造中出现代用品(包括材料及设备等),加固定压载调整吃水

C.当因布置的特殊要求导致浮态不理想,加固定压载来调整纵倾或橫倾

D.当船稳性不足时,加固定压载以降低重心高度

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第5题
某轮装货后排水量为8000吨,初稳性高度为0@85米,开航前加油(ρ=0.88克/立方厘米)200吨,其重心在船舶重心之下3.70米,该油柜为梯形,油柜长l=10米,前后两个宽度分别为:b1=8.0米,b2=6.0米,存在自由液面的影响。加油后自由液面对GM的影响值为()米。

A.0.03

B.0.04

C.0.13

D.0.21

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第6题
由于船舶左右对称,所以重心高度的Y值为0.()
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第7题
下列影响船舶静稳性曲线形状的各种因素中,哪种提法最正确?()

A.船宽和干舷   

B.船宽、干舷和重心高度   

C.干舷和重心高度   

D.船宽和重心高度   

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第8题
船舶的初稳性高度就为()。

A.重心至浮心间的距离

B.重心至稳心间的距离

C.浮心至稳心间的距离

D.稳心半径

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第9题
提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是()。

A.降低船舶重心高度

B.增加干舷

C.增加船宽

D.减小船舶进水角

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第10题
船舶在航行中应该保持高度警惕,当对来船是否存在碰撞危险持有怀疑时,应认为()。
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第11题
某轮用船上重吊吊卸一重量为49t的大件货,该大件货配装于№2底舱,其重心位置为:Zp=2.85m船舶吊卸大件时排水量Δ=13540t,船舶初稳性高度GM为1.02m,吊杆顶端距基线31.5m,则吊起大件时船舶的最小初稳性高度值为()。

A.1.02m

B.-0.104m

C.0.92m

D.1.124m

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