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航空安保基础考核指标,发生人为责任原因一般航空地面事故,每次扣()分
A.15
B.10
C.13
D.12
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A、15
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A.15
B.10
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A、15
A.2019年西南地区共完成各类运输飞行248.6万小时,同比增长12.1%
B.各机场共保障运输飞行起降165.1万架次,同比增长5.9%。全年未发生运输航空事故、通航事故和空防安全事故
C.发生运输航空严重征候2起,同比减少2起;人为原因征候3起,同比减少5起。运输航空征候万时率0.54,严重征候万时率0.008,人为原因征候万时率0.01
D.各项安全指标均处于民航局安全目标范围内,安全形势总体平稳可控
A.因人为责任原因造成的违反控制区管理规定和控制区证件(含门禁)管理规定事件发生率为0
B.监护员对发生不安全事件,及时上报率为0%
C.监护员100%查验可疑车辆、人员,防止无证无关车辆、人员接近监护区或登机
D.监护员进入飞行控制区工作时,按规定穿着反光衣率为0%
A.核安全旨在防止由于任何技术原因、人为原因或自然灾害造成的核事故
B.核安保旨在防止人为蓄意破坏核设施或盗窃、非法转移核材料
C.二者都是对核设施、核活动、核材料和放射性物质采取必要和充分的监控和保护,核心宗旨都是安全保护,防止和最大限度降低核事故的发生
D.核安保目的主要是努力保护核设施、核材料和放射性物质及其设施安全
A.接到喷淋头破裂通知后,安保部立刻赶到事故现场
B.如现场发生火灾事故,需迅速启动酒店009火警程序
C.如属于异常破裂,人为造成,则通知安保监控中心关闭喷淋水泵,自供系统、稳压泵、泵房湿式报警阀门等消防系统
D.同时通知安保监控中心,告知现场情况,快速确定爆管原因
A.反业务不精,防因知识和技能缺陷影响安全工作
B.反措施不力,防人为原因事件反弹
C.反有章不循,防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序
D.反思想松懈,防闲来麻痹、慌中出乱、忙中出错
A.形成垫款的责任追究
B.表外业务制度的制定与执行
C.垫款比例变化幅度
D.垫款的原因
A.成本分析及盈亏原因分析
B.项目成本控制考核,检查;商务策划执行情况分析
C.项目目标责任书中各项指标完成情况分析
D.宣贯、学习国家、当地政府及上级单位最近出台的各项规章制度
E.施工进展情况分析