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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

FMGC探测到一台发动机停车时,不正确的是()。

A.输入到MCDU的预选速度被删除

B.输入到MCDU的梯级爬升或下降被删除

C.进程(PROG)页面显示单发最大推荐高度(E.O.MAXREC.

D.在下降到单发正常巡航高度后机组应按压E.O.CLR键以恢复性能预测

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更多“FMGC探测到一台发动机停车时,不正确的是()。”相关的问题
第1题
若FMGC探测到后重心,则重心值显示为:()。

A.绿色

B.琥珀色

C.红色

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第2题
如果在APU引气活门打开时探测到左机翼漏气,APU引气活门:()。

A.自动关闭(除了发动机起动时)

B.保持打开,人工可以关闭

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第3题
机翼防冰活门工作时何时关闭()。

A.发动机故障时

B.失去供电或探测到泄漏时

C.使用防冰时,交输引起活门故障

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第4题
自动油门何时预位()。

A.地面人工(发动机工作时),起飞后自动

B.飞行中探测到()。

C.平台,人工或自动

D.当飞行员起动起飞或复飞或在进近时,或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台,自动油门自动预位

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第5题
737NG飞机点火选择电门L位,起动电门FLT位,则:()。

A.发动机起动时使用左点火

B.发动机起动时使用右点火

C.发动机起动时使用双点火

D.EEC探测到发动机有非指令减速时自动使用左点火

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第6题
当发动机未运转时,你把EXTA电源接通,所有发电机指示故障,为什么()。

A.你需要将发电机接通。

B.探测到故障,在发动机起动后发电机将不能供电。

C.你需要将BUSTIE接通。

D.在地面这些指示是正常的。

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第7题
关于发动机和APU的火警探测和灭火系统正确的说法是:()。

A.发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统,过热探测系统是气体式的,每个发动机有两个灭火瓶,APU有一个灭火瓶。

B.在地面只要探测到过热警告,系统都可以对发动机和APU自动实施灭火。

C.飞行中当探测到发动机火警时,机组可以人工起用第一个灭火瓶,当火警继续存在时,第二个灭火瓶会自动释放。

D.飞行中系统探测到APU火警时,警告被触发后灭火瓶会自动释放,ECAM会向机组显示灭火后的情况。

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第8题
假设探测到湿起动,什么状况下EEC关闭点火器,并切断向发动机输送的燃油:()。

A.地面起动时,起动活门翻开后15秒

B.地面起动时,起动手柄移至慢车位后15秒

C.地面起动时,起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时,起动手柄移至慢车位30秒

D.湿起动,不会自动关车

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第9题
发动机熄火时,操作不正确的是()。

A.重新启动

B.重新启动后立即继续行驶

C.重新启动后靠边停车检查

D.无法重新启动要靠边停车检修

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第10题
飞行中出现任意一台发动机停车或需要停车的情况属于()

A.运输航空一般事故征候

B.运输航空严重事故征候

C.严重差错

D.一般差错

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第11题
下列哪一句表述是不正确的()。

A.APU的自动关车只能在地面发生。

B.APU只能由驾驶舱中进行关车。

C.只要被探测到火警,APU就会自动关车。

D.如果加油/放油面板上的APU应急关车电门被按压,将会应急关车。

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