FMGC探测到一台发动机停车时,不正确的是()。
A.输入到MCDU的预选速度被删除
B.输入到MCDU的梯级爬升或下降被删除
C.进程(PROG)页面显示单发最大推荐高度(E.O.MAXREC.
D.在下降到单发正常巡航高度后机组应按压E.O.CLR键以恢复性能预测
A.输入到MCDU的预选速度被删除
B.输入到MCDU的梯级爬升或下降被删除
C.进程(PROG)页面显示单发最大推荐高度(E.O.MAXREC.
D.在下降到单发正常巡航高度后机组应按压E.O.CLR键以恢复性能预测
A.地面人工(发动机工作时),起飞后自动
B.飞行中探测到()。
C.平台,人工或自动
D.当飞行员起动起飞或复飞或在进近时,或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台,自动油门自动预位
A.发动机起动时使用左点火
B.发动机起动时使用右点火
C.发动机起动时使用双点火
D.EEC探测到发动机有非指令减速时自动使用左点火
A.你需要将发电机接通。
B.探测到故障,在发动机起动后发电机将不能供电。
C.你需要将BUSTIE接通。
D.在地面这些指示是正常的。
A.发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统,过热探测系统是气体式的,每个发动机有两个灭火瓶,APU有一个灭火瓶。
B.在地面只要探测到过热警告,系统都可以对发动机和APU自动实施灭火。
C.飞行中当探测到发动机火警时,机组可以人工起用第一个灭火瓶,当火警继续存在时,第二个灭火瓶会自动释放。
D.飞行中系统探测到APU火警时,警告被触发后灭火瓶会自动释放,ECAM会向机组显示灭火后的情况。
A.地面起动时,起动活门翻开后15秒
B.地面起动时,起动手柄移至慢车位后15秒
C.地面起动时,起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时,起动手柄移至慢车位30秒
D.湿起动,不会自动关车
A.APU的自动关车只能在地面发生。
B.APU只能由驾驶舱中进行关车。
C.只要被探测到火警,APU就会自动关车。
D.如果加油/放油面板上的APU应急关车电门被按压,将会应急关车。