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[判断题]

JC-1型弹性旁承支承磨耗板组装时，须在支承磨耗板顶部施加垂直面力平行压入，组装后支承磨耗板与旁承座接触部位用0.5mm厚度塞尺（宽度10mm）检查，插入深度不大于20mm，组装后不得松动，侧面防脱卡应入槽（）

答案

是

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更多“JC-1型弹性旁承支承磨耗板组装时，须在支承磨耗板顶部施加垂…”相关的问题

第1题

JC-1型弹性旁承支承磨耗板组装时，须在支承磨耗板顶部施加垂直面力平行压入，组装后支承磨耗板与旁承座接触部位用()厚度塞尺(宽度10mm)检查，插入深度不大于20mm，组装后不得松动，侧面防脱卡应入槽。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

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第2题

“全面检全面修”提速铁路货车检查范围和质量标准：双作用弹性及JC系列旁承配件齐全、（），上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙，旁承滚子或（）旁承尼龙支承板与上旁承不得接触；无破损；JC-1。

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第3题

旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触，间隙旁承间隙超限，属于（）的故障范围。

A.大件修

B.小件修

C.摘车临修

D.临时整修

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第4题

转K2C型摇枕旁承磨耗板裂纹或磨耗深度大于2mm时更换，须符合要求。磨耗板组装前，摇枕旁承承载面须平整，否则堆焊后磨平。组装时须使用FS型或BY型8级M22防松螺母，配套使用符合GB/T31.1规定的8.8级M22螺栓(螺纹长度为90+50mm)，不得采用其他形式的螺栓和螺母。()

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第5题

转8AG、转8G、转K1、转K2型弹性下旁承磨耗板上平面与滚子距离有何规定？不符时如何调整？

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第6题

K2、K6型转向架装用JC-2型弹性旁承，旁承间隙7±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（）。

A.76±2mm

B.77±2mm

C.83±2mm

D.78±2mm

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第7题

转K3型转向架弹性旁承:采用了钢质圆柱弹簧和钢柱与橡胶硫化一体的弹性档，（)采用耐磨合成材料。

A.副构架

B.轴箱橡胶垫

C.旁承磨耗板

D.窄承载鞍

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第8题

转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（）。

A.0mm

B.2-20mm

C.(14士1)mm

D.20mm

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第9题

旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于()。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

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第10题

16号车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于()。

A.195mm

B.196mm

C.197mm

D.198mm

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第11题

16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于197mm。70t级铁路货车钩身上部与冲击座(A部)间隙不小于20mm，车钩支撑座与冲击座(B部)间隙不小于46mm，其他型铁路货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于42mm，车钩支撑座左右横向移动量不大于15mm，如图10-1。13号、13A型、13B型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于10mm。()

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