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[单选题]

产生爆震时,利用电磁感应原理的传感器是()。

A.磁伸缩式

B.共振型压电式

C.非共振型

D.以上都不是

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第1题
利用产生爆震时,发动机振动频率与传感器本身的固定频率产生共振现象的是()。

A.磁伸缩式

B.共振型压电式

C.非共振型

D.以上都不是

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第2题
在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)工作过程中,ECU利用()信号进行反馈控制。

A.转速传感器

B.爆震传感器

C.氧传感器

D.VVT传感器

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第3题
下列关于爆震限制器的说法正确的是?()

A.爆震限制器由爆震传感器和爆震限制器组成。

B.当发动机出现爆震燃烧时,爆震限制器将点火提前角推迟

C.爆震越强烈,则点火延迟时间越短

D.爆震消除后,点火提前角自动恢复原来调定的数值

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第4题
爆震传感器能推迟点火时间直到爆震消失。()
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第5题
磁电式传感器的基本原理是电磁感应原理。()
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第6题
用于检测汽车的行驶速度的传感器是()。

A.温度传感器

B.车速传感器

C.震爆传感器

D.曲轴位置传感器

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第7题
用于检测混合气浓度、实现混合气浓度闭环控制的是()。

A.空气流量传感器

B.氧传感器

C.爆震传感器

D.曲轴位置传感器

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第8题
下列不是爆震传感器组成的是?()

A.定位螺丝

B.磁芯

C.永久磁铁

D.感应线圈

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第9题
非共振型爆震传感器的特点

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第10题
一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的:MAP传感器为2.1V,TPS传感器为0.6V,ECT传感器为0.55V,IAT传感器为2.5V,HO2S为0.3-0.8V,VSS传感器为0mile/h,爆震传感器频率为0,发动机转速为650-950r/min,蓄电池电压为14.4V,EVAP螺线管断开,TCC为关闭,EGR EVP传感器为2.4V,闭环,MIL打开,DTCS为159,337。技师甲说MAF传感器有故障;技师乙说EGR阀可能卡在打开位置。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第11题
下列有关光栅式传感器原理的叙述,正确的有()。

A.光栅式传感器属于频率输出式数字传感器

B.当主光栅相对指示光栅移动时,形成的莫尔条纹产生亮暗交替变化

C.利用光电接收元件将莫尔条纹亮暗变化的光信号转换成电脉冲信号

D.把电脉冲信号用数字显示出来,从而可测出主光栅的移动距离

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