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第1题
飞机的平飞包线图中、左面的一条线表示最小平飞速度随高度的变化情况。则()。
A.这条线上各点的速度小于对应高度上的失速速度。
B.这条线上各点的速度大于对应高度上的失速速度。
C.这条线上各点的速度等于对应高度上的失速速度。
D.在低空小于飞机失速速度，在高空大于失速速度。
第2题
关于飞机“平飞包线”，下列说法哪些是正确的?()。
A.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
B.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
C.因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
D.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
第6题
下列选项中气温对飞机平飞最大速度的影响说法正确的是（）。
A.气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，平飞最大速度增加
B.气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，平飞最大速度减小
C.气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，平飞最大速度增加
D.气温高时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小
第7题
气温对最大平飞速度的影响为（）。
A.气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度的增加
B.气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小
C.气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加
第8题
飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则()。
A.在载荷因数nY最大值的限制界限上，飞机结构受力比较严重。
B.在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况在飞行中都可能出现。
C.只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。
D.表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。
第11题
关于不可靠空速的飞行技术，下列说法正确的是（）
A．在不可靠速度/高度指示中操作飞机时，建议一次只修改一个 飞行参数（速度，高度或构型）B．如果FPV可靠（气压高度可靠），或者具有GPS高度信息： 保持平飞（FPV或恒定的GPS高度），调整推力，观察俯仰 姿态，比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标：如果保持平飞 的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标，飞机速度快，减小推力； 如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标，飞机速度 慢，增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿 态，重新调整推力以保持此俯仰目标C．如果FPV不可靠并且GPS高度不可用（没有办法保证平飞）： 按照QRH表格数据调整俯仰和推力，并且等到速度稳定，预 计有足够的时间以便稳定在飞行航径上，并且预计在稳定期间 有重要的高度变量
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