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第2题
机车车体与转向架之间的中心销不传递()。
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第3题
转向架垂向力的传递为(以车体及上部重力为例,钢轨对机车的垂向冲击作用力,传递顺序与重力相反):机车上部重量→车体支撑装置→转向架构架→轴箱弹簧悬挂装置→轴箱→()→钢轨。
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第4题
在转向架结构中,垂向力的传递顺序是怎样的?
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第5题
简述CRH2转向架的横向、纵向及垂向力的传递路线。
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第6题
转向架横向力的传递是(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。
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第7题
转向架横向力的传递(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按照与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。
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第8题
电力机车的构架向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的最主要构件是()。
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第9题
电力机车的构架向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件有()。
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第10题
SS9型电力机车牵引梁有四根,焊接成箱形结构,是车体底架结构的一部分,它是承受机车垂向载荷的重要部件。()
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第11题
GK1C机车的轴箱止档是限制车体相对于转向架的横向移动但不传递横向力。()
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