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[单选题]

转向架垂向力的传递为(以车体及上部重力为例,钢轨对机车的垂向冲击作用力,传递顺序与重力相反):机车上部重量→车体支撑装置→转向架构架→轴箱弹簧悬挂装置→轴箱→()→钢轨。

A.轴向拉杆

B.轮对

C.牵引装置

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第1题
转向架横向力的传递(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按照与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。

A.牵引装置

B.悬挂装置

C.车体支撑装置

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第2题
机车车体与转向架之间的中心销不传递()。

A.牵引力

B.制动力

C.横向力

D.垂向力

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第3题
转向架纵向力的传递(以牵引力、制动力为例):轮轨接触点产生牵引力或者制动力→轮对→轴箱→轴箱拉杆→()→牵引装置→车体底架→缓冲器→车钩。

A.转向架附件

B.转向架构架

C.驱动装置

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第4题
简述CRH2转向架的横向、纵向及垂向力的传递路线。
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第5题
车体的功能中不能够传递垂向力。()
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第6题
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动,有利于控制车体的()振动。
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动,有利于控制车体的()振动。

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第7题
GK1C机车的轴箱止档是限制车体相对于转向架的横向移动但不传递横向力。()
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第8题
车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车()。

A. 制动力

B. 牵引力

C. 横向力

D. 纵向力

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第9题
纵向力的传递顺序:牵引电机小齿轮→大齿轮→车轴→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→三角架、三角撑杆座、三角撑杆→牵引杆→牵引叉头→压盖→橡胶垫→牵引座→车体底架→侧梁牵引座→车体牵引梁→车钩。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
关于CRH1型动车组转向架下列说法错误的是()。

A.和车体连接采用单牵引拉杆装置

B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂

C.垂向油压减振器只用于一系悬挂

D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧

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第11题

用简化计算方法计算轴颈强度弯曲许用应力为()MPa。8.转向架所受的外力包括:垂直静载荷,垂直动载荷,车体侧向力引起的附加垂直载荷,侧向力所引起的(),制动时所引起的纵向载荷。

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