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[主观题]

CCB－Ⅱ型制动机均衡风缸压力是通过调整手轮来调整。（)

CCB-Ⅱ型制动机均衡风缸压力是通过调整手轮来调整。()

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第1题

JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。

A.制动管

B.均衡风缸

C.作用风缸

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第2题

YZ£1型制动机自动制动阀（大闸)控制须通过（)压力的变化转变成列车管压力的相应变化。

A.容积室

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.总风缸

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第3题

JZ-7型空气制动机自阀调整阀的作用是控制均衡风缸的充、排风（）

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第4题

DK-1型电空制动机均衡风缸的容积为5L（）

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第5题

自动制动阀→均衡风缸→作用阀→列车管压力变化→车辆制动机→机车分配阀→中继阀→制动缸（控制整列车）（）

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第6题

DK-1制动机大闸制动后回中立位，均衡风缸又恢复定压，列车管压力无变化的原因是压力开关209故障（）

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第7题

JZ-7型空气制动机均衡风缸泄漏时有何现象？

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第8题

JZ-7型空气制动机均衡风缸初自500KPa常用制动减压至360KPa的时间为（）S

A.3

B.4

C.4-7

D.7

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第9题

J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀在制动后保压状态，若均衡风缸有漏泄，均衡风缸压力能保持原有的减压量。（）

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第10题

JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最大减压位时，均衡风缸的最小减压量为（）。

A.120kPa

B.150kPa

C.170kPa

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