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[判断题]

DK-1制动机大闸制动后回中立位,均衡风缸又恢复定压,列车管压力无变化的原因是压力开关209故障()

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第1题
和谐机车发生警惕装置实施惩罚制动时补救措施:首先拍操纵台()或脚踏解锁警惕报警,将制动手柄放在(),等待制动机排完风(均衡风缸和列车管指针停止变化、机械间排风声停止)方可将制动手柄放在()2S,时刻关注制动显示屏人机对话框,无任何提示后大闸运转位,同时提手柄加速

A.无人警惕按钮

B.全制动位

C.50抑制位

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第2题
H6型制动机在长大下坡道上,严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后,又立即移回中立位。()
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第3题
DK-1型制动机执行部包括大闸、分配阀、紧急阀、小闸()()
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第4题
YZ£­1型制动机自动制动阀(大闸)控制须通过()压力的变化转变成列车管压力的相应变化。

A.容积室

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.总风缸

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第5题
DK-1制动机在列车分离时可自动切断制动管的供风通路()()
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第6题
J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位,自阀在制动后保压状态,若均衡风缸有漏泄,均衡风缸压力能保持原有的减压量。()
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第7题
在制动保压操纵时,需要有列车管泄漏的自动补风功能时,大闸手柄应置于()。

A.运转位

B.中立位

C.缓解位

D.制动位

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第8题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最大减压位时,均衡风缸的最小减压量为()。

A.120kPa

B.150kPa

C.170kPa

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第9题
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气。

A.制动管

B.均衡风缸

C.作用风缸

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第10题
电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。

A.缓解电空阀故障

B.压力开关209故障

C.制动电空阀故障

D.中立电空阀故障

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第11题
大闸手柄在制动区,虽然调整阀盖下方排风,但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。
大闸手柄在制动区,虽然调整阀盖下方排风,但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。

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