雷雨附近飞行时,应()
A.在云体逆风一侧飞行,尽量不要在砧状云下方飞行
B.在云体上风面绕飞
C.避开砧状云或顶部顺风向处的卷云和卷层云的下方飞行
C、避开砧状云或顶部顺风向处的卷云和卷层云的下方飞行
A.在云体逆风一侧飞行,尽量不要在砧状云下方飞行
B.在云体上风面绕飞
C.避开砧状云或顶部顺风向处的卷云和卷层云的下方飞行
C、避开砧状云或顶部顺风向处的卷云和卷层云的下方飞行
A.着陆航道3公里以内复飞航路5公里以内有雷雨时,应终止进近
B.着陆航道5公里以内复飞航路3公里以内有雷雨时,应终止进近
C.云中绕飞时,距离积雨云不得少于10公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于20公里时,方可从中间通过
D.云中绕飞时,距离积雨云不得少于10公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于30公里时,方可从中间通过
E.云中绕飞时,距离积雨云不得少于20公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于30公里时,方可从中间通过
F.云中绕飞时,距离积雨云不得少于20公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于20公里时,方可从中间通过
A.合理使用气象雷达,尽早通报绕飞意图
B.绕飞危险天气时应注意留有裕度,严格遵守绕飞雷雨规定
C.若由于天气原因需要断开AP飞行时,PF应参考仪表飞行,PM应加强监控与提醒
A.严禁飞入浓积云,积雨云中
B.催化飞行通常应在云顶进行,如云顶太高,需要在浓积云周围飞行时,机长必须根据云系情况,作好飞近和飞离的准备
C.在迂回进行催化飞行的整个过程中,必须保持云外飞行
D.A、B和C
A.根据塔台管制员的观测,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.只要发现雷雨,立即指挥航空器从云下绕飞
C.当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,不必申请绕飞空域
D.使用雷达掌握航空器位置,了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
A.在飞行中,保证驾驶舱门附近区域安全
B.落地前30分钟若有未完成的服务,为了防止旅客投诉,可以继续为旅客服务
C.夜间飞行时要提醒旅客系好安全带并检查
D.不使用餐车时,餐车要归位并锁定
A.在地球同步卫星围绕地球飞行时,以地面为参照物,卫星是运动的
B.月亮在云中穿行时,以云为参照物,月亮是运动的
C.飞机在空中加油时,以地面为参照物,受油机是静止的
D.漂流而下的小船,以河岸为参照物,小船是静止的
A.飞机在云里
B.飞机穿越能见度小于1英里的雾、雨、雪、雨夹雪、冰晶
C.飞机滑行时在停机坪、滑行道或跑道存在积水、冰或雪
D.以上都对
A.08ILS 长五边多顺风,建议四边减速至160kt以下,放形态2
B.不要在高形态下使用推力慢车模式下降,以免大的下降率触发地形警告
C.因地形复杂,雷雨绕飞时,选择等待或者返航备降,严禁随意偏航下高度
D.若导航精度高,可以使用NAV模式直至截获航道,防止航线选择模式四转弯时机晚 偏在跑道南侧,造成接近地形