船舶在紧迫危险时,下列属于避碰的措施是()①有时为了避免碰撞,甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让;②立即停车、倒车、必要时抛下双锚制动;③两船迎面相遇,船位已经逼近,应先操外舵使船首避开、再向来船一侧操内舵,以避开船尾。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②和③
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②和③
A.为避免紧迫危险,包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险,船舶可以背离《国际海上避碰规则》
B.在特殊情况下,船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险,这种特殊情况包括自然条件的限制,由于本船条件的限制,由于多船的出现等情况
C.AB均正确
D.AB均不正确
A.如果让路船未及早采取行动,以避免紧迫局面的形成,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务
B.如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船就负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务
C.任何时候,任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务
D.若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则可免除直航船的责任与义务
A.两船已经构成紧迫局面,正在形成紧迫危险
B.直航船可以背离规则采取行动
C.A和B均正确
D.AB均不正确
A.分道通航制是指通过适当方法和建立通航分道,分隔相反的交通流的一种定线措施
B.在所有的分道通航制水域内船舶均应严格遵守《国际海上避碰规则》第10条的规定
C.在IMO所采纳的分道通航制水域内船舶仅须遵守《国际海上避碰规则》第10条的规定
D.ABC均正确
A.前者解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动
B.后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任
C.由于前者显然未按规则要求及早地采取行动留出足够的水域供后者安全通过,所以后者可独自采取避碰行动
D.后者应保向保速,但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动
Ⅰ,紧急情况下为避免紧迫危险;Ⅱ,从事疏浚作业的船舶在作业所必需的限度内;Ⅲ,从事清除水雷作业的船舶在作业所必需的限度内;Ⅳ、采取避让行动时。
A.Ⅰ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ