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[判断题]

货邮舱单是配载人员登记货物载量及结算载量的依据()

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第1题
如因重心需要调整客舱行李、货物排数时,及时修改()及(),并及时通知()进行调整

A.装机单

B.舱单数据

C.监装监卸人员

D.配载人员

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第2题
订舱人员应在订舱表中注明客舱装载货物信息,配载员预配货物时应按照订舱信息将客舱装载货物单独装板,不得与其他货物混装,同时进仓时也要注意分堆码放()
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第3题
配载结算流程中规定:舱单重量与监装的装载复核数据可以不一致()
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第4题
平衡配载员应根据飞机的载重平衡要求制作出港货物(预)分舱单。()
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第5题
以下属于配载处的核心危险源的是()

A.未准确核对货舱装载信息

B.未监控载量及重心

C.修正航班业载错误

D.未能正确交接核验国际航班机组证件和申报单据

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第6题
配载二批早班人员负责出港航班检查单、装机单与出舱单()
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第7题
改配是指除去船公司原因导致的集装箱货物未能配载上船,需要重新订舱的情况。改配时,发货人需要将情况说明正本、新的报关资料提供货代()
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第8题
船舶载运包装危险货物或者()固体散装货物离港前,应当将列有所载危险货物的装载位置清单、舱单或者详细配载图向海事管理机构报告。

A.A组

B.B组

C.C组

D.以上都是

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第9题
配载一批早班人员邮箱发送数据,核对昨日值机表,复核舱单和填写今日值机表()
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第10题
实际配载量不允许超出“计算载量()
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第11题
东航《航空安全差错标准》中规定:一般差错标准是指货邮行实际装载与舱单不符,导致()

A.业载偏差超过允许限值,或重心偏差大于1%

B.业载偏差超过5%或重心偏差大于1个百分点

C.业载偏差超过5%或重心偏差大于5个百分点

D.业载偏差超过允许限值,或重心偏差大于5%

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