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第1题
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车制动梁支柱()及螺栓无丢失。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车制动梁支柱（)及螺栓无丢失。
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第2题
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车制动梁槽钢、()槽钢、支柱无裂损，支柱圆销无破损。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车制动梁槽钢、（)槽钢、支柱无裂损，支柱圆销无破损。
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第4题
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩托梁无()，螺栓、螺母无丢失。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩托梁无（)，螺栓、螺母无丢失。
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第6题
2007年6月1日起，装用转（)型转向架侧架无防止制动梁脱出挡块的货车，在厂、段修时按图样QCZ133JX-29-00焊装挡块，同时去除原车的前制动杠杆止挡。
A.K2
B.K4
C.K5
D.K6
第7题
L-A型、L-B型制动梁的结构特点是（）。
A.采用模块化的组合式结构，由几个部件通过紧固件组装在一起
B.制动梁架为一整体结构，由一种特殊截面形状的型钢经切分、拉制而成的弓形梁
C.支柱和夹扣用普碳钢模锻而成，成对使用；支柱前端的U形接口支撑在制动梁架的前杆部位，支柱后端和夹扣采用横向的U形接口共同夹持在制动梁架的后杆部位并通过螺栓连接
D.闸瓦托为铸钢结构，闸瓦托后部带有止孔，其孔形与制动梁架端部形状相适应；制动梁架端部插入止孔中并用”哈克“紧固件紧固
E.制动梁为滑块式结构，滑块在闸瓦托上直接铸出；采用含油尼龙滑块磨耗板
第11题
始发、到达作业人工检查中转向架旁承、心盘、摇枕、内侧枕簧（不含减振弹簧）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、交叉杆、横跨梁及安全链（索）、空重车调整阀，均由（）负责
A.跨轨检查的检车员
B.包转向架的检车员
C.所在侧检车员
D.无
