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[填空题]

常规混合动力汽车高压系统主要包括()、()、()、()、()等。

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第1题
常规混合动力汽车高压系统与插电式混合动力汽车高压系统有什么区别?
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第2题
混合动力汽车高压系统有哪些主要组件?各自有什么技术特点?
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第3题
以下对混合动力汽车变速驱动桥总成更换注意事项的描述错误的是()。

A.对高压系统进行操作时,一定要戴上绝缘手套

B.拆下检修塞后,不要操作电源开关,否则可能损坏混合动力车辆控制ECU

C.检修车辆时,请将拆下来的检修塞放到口袋内,以防其他技师重新连接检修塞

D.拆下检修塞后,即可触摸高压连接器和端子

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第4题
新能源汽车主要包括()、()和(),其中混合动力电动汽车又分为()和()。
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第5题
新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。()
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第6题
混合动力汽车高压操作区域应张贴警示标志和隔离带,以防非预期人员进入或操作。()
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第7题
少部分混合动力汽车和纯电动汽车的高压主接触器是用来同时控制动力电池组的正、负极电路的。()
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第8题
混联式混合动力汽车(PSHEV)电动机的动力要与车辆驱动系统相组合,只有()进行组合。

A.在发动机输出轴处

B.在变速器(包括驱动桥)处

C.在驱动轮处

D.在传动轴处

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第9题
简述混合动力汽车的动力电池管理系统常见故障现象有哪些()?

A.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

B.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内低压输出电路故障等

C.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

D.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;外部充电系统的电路故障等

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第10题
在对纯电动汽车或混合动力汽车操作时,急救人员要懂得橙黄色电缆代表高电压。并在断开高压电池,接触电缆前至少等待()分钟,即等电容充足放电完毕。

A.1

B.3

C.5

D.15

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第11题
混合动力汽车上地动力耦合系统有哪些主要功能?
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