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[主观题]

为什么说凝结水过冷却会降低汽轮机运行的经济性和安全性？

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更多“为什么说凝结水过冷却会降低汽轮机运行的经济性和安全性？”相关的问题

第1题

什么是凝结水的过冷度？过冷度太大对机组运行有何危害？在凝汽器设计和运行中如何减小过冷度？

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第2题

汽轮机启动的低负荷阶段凝结水为什么不合格？应怎样处理？

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第3题

在非冰冻时期，运行中要比较排汽温度和凝结水水温的差值，调整顺流、逆流凝汽器风机转速，使过冷度保持在一定范围内，一般为2-4℃左右。（)

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第4题

汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应推断为（）。

A.凝结水压力低

B.凝结水过冷却

C.凝汽器铜管泄漏

D.凝汽器汽侧漏空气

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第5题

轴封供汽投入前的准备：()。

A.检查汽轮机盘车已经投入正常

B.检查凝结水系统、循环水系统投运正常

C.检查辅助蒸汽联箱运行正常

D.关闭各压力调节站调门，开启调节站前供汽管道疏水门，开启轴封汽源供汽门，疏水暖管至供汽管道蒸汽处于过热状态

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第6题

汽轮机组正常运行时应维持的凝结水过冷度≤2℃。（)

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第7题

凝结水过冷度越大，则凝结器的热经济性越低。（)

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第8题

凝结器满水会造成()。

A.空缓慢下降，凝结水过冷度变小

B.真空缓慢上升，凝结水过冷度变小

C.真空缓慢下降，凝结水过冷度增大

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第9题

简述汽轮机初压不变，初温变化对汽轮机经济性和安全性的影响在其他参数不变的情况下并说明汽轮机初压升高时，为什么说末级叶片危险性最大？

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第10题

凝结水过冷度每增加1℃，机组的煤耗量约减少0.1%。（)

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第11题

凝结水过冷度增大的主要原因有()、()、()及()不合理等。

凝结水过冷度增大的主要原因有（)、（)、（)及（)不合理等。

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