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第4题
下列叙述错误的是()。
A.空管自动化系统不具备系统航迹与飞行计划人工相关的功能
B.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划经脱机处理，以文件形式存储于计算机中，称为重复性飞行计划
C.在飞行计划信息来源中，由AFTN发来的飞行计划电报简称FP1电报，这是符合国际民航组织标准的电报
D.飞行计划可以由管制席进行人工输入
第5题
关于CAPWAP协议，下列说法哪些是正确的（）
A．在瘦AP的解决方案中，AP第一次获取的IP地址保存在FLASH中
B．在瘦AP的解决方案中，AP获取完IP地址后，DISCOVER报文同时发多份
C．AP在关联AC时，需要进行版本升级时是通过CAPWAP的数据通道将要更新版本下发AP的
D．AP与AC之间的数据通道是通过keepalive报文保活，控制通道通过Echo报文保活
第10题
空中交通管制自动化系统中数据记录设备的主要功能是()。
A.记录飞行计划数据，供事件调查时回放使用
B.记录管制席屏幕录像数据，供事件调查时回放使用
C.记录空管自动化系统中设备的状态信息及告警信息，供事件调查时回放使用
D.记录和存储QNH地图、雷达马赛克地图数据
第11题
人机系统按系统的自动化程度可分为人工操作系统、半自动化系统和自动化系统三种。下列关于三种系统安全性能的说法中,正确的是（）
A.三种系统的安全性主要取决因素之一均是机器的本质安全性
B.人在人工操作系统中是一个管理者,系统安全性取决于人处于低负荷时的应急反应变差
C.人在半自动化系统中是一个监视者,系统安全性取决于机器的冗余系统是否失灵
D.人在自动化系统中是一个控制者,系统安全性取决于人机功能分配的合理性
