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[多选题]

在与120型制动机配套使用,当列车管缓解时,KZW-A型空重车自动调整装置的作用原理是()。

A.120型制动机动作,其制动孔转换通大气,X-A型限压阀通制动机口的空气压力迅速降低,其内的夹芯阀被通制动缸的压力空气顶开,缸动缸的压力空气穿过X-A型限压阀和120阀向外排气

B.C-A型传感阀活塞下腔的空气压力随制动缸的空气压力下降而降低,其活塞和触杆在复原弹簧和调压弹簧作用下相应下移,当活塞下腔的空气压力低于上腔空气压力时靠上腔空气压力顶开夹芯阀,降压风缸的压力空气将通过夹芯阀与制动缸的压力空气一起经X-A型限压阀和120阀排向大气

C.与此同时,在C-A型传感阀触杆回到最下端位置时,降压风缸的压力空气还通过C-A型传感阀触杆内的小孔直接排向大气,直到排尽为止

D.在排气过程中,当X-A型限压阀膜板上方及活塞上方的压力空气降到一定时,其压力弹簧又逐渐将活塞、作用杆和橡胶膜板推到最上方位置,夹芯阀完全打开处于常开位置,而C-A型传感阀活塞内的夹芯阀在上腔压力接近下腔的空气压力时靠夹芯阀弹簧又将夹芯阀关闭,最后恢复到完全缓解的无气状态

E.缓解过程中,X-A型限压阀盖上的显示牌也随制动缸压力下降而自动落下

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第1题
120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。

A.列车管压力

B.局减作用

C.制动缸活塞行程

D.缓解阀位置

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第2题
停留超过20min的轨道车开车前,司机必须进行(),列车管压应不低于500kap;行驶在长大下坡道时,应适时使用制动机,防止超速及放佯,并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。

A.制动试验

B.缓解

C.起步挡起步

D.检查风压

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第3题
计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?
计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?

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第4题
采用过桥软管方法处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验(双管改单管后列车管充风时间不少于5分钟再减压),确认列车制动机试验良好,故障车缓解良好()
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第5题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:能适应现有主要各型制动机配套使用,尤其是120阀主型制动机配套使用。()
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第6题
JZ£­7制动机的作用阀产生缓解,制动,保压是根据:()。

A.工作风缸的压力变化

B.列车管的压力变化

C.作用风缸的压力变化

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第7题
JZ£­7型制动机性能试验,列车管漏泄量要求新车不超过()

A.20kpa

B.40kpa

C.30kpa

D.10kpa

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第8题
DK£­ 1型电空制动机紧急阀紧急室里的风是来自于()的。

A.总风

B.作用管

C.工作风缸

D.列车管

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第9题
GK型制动机的空重车调整装置是通过()来调整制动缸活塞推力的。

A.改变列车管减压量

B.改变制动缸活塞行程

C.改变制动缸容积

D.改变杠杆比

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第10题
YZ£­1型制动机自动制动阀(大闸)控制须通过()压力的变化转变成列车管压力的相应变化。

A.容积室

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.总风缸

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第11题
109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通()

A.初制动位

B.常用制动位

C.紧急制动位

D.缓解位

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