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[单选题]

正线发生预计列车延误钟及以上、险情、某线(段)停运、公交接驳、节假日突发大客流等,对公众出行影响较大的情况,()负责按要求在官方外部网站、官方APP发布延误、中断等应急信息

A.COCC

B.OCC

C.车站

D.安全技术部

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D、安全技术部

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第1题
正线发生预计列车延误钟及以上、险情、某线(段)停运、公交接驳、节假日突发大客流等,对公众出行影响较大的情况,()负责按要求在官方外部网站、官方APP发布延误、中断等应急信息

A.OCC

B.OCC

C.车站

D.安全技术部

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第2题
预计延误钟及以上,发布PIDS范围()

A.本线车站(含换乘站)、列车PIDS

B.本线及与本线换乘的邻线车站、列车PIDS

C.全线网车站、列车PIDS

D.本线及与本线换乘的邻线车站

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第3题
预计延误达到钟及以上时,OCC及时向本线各站、受影响列车发布最新延误信息,告知故障原因和预计延误时间()
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第4题
运营事故分类中,车辆、设备故障致使运营列车延误运行钟及以上时界定为C类一般事件()
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第5题
正线发生险情、停运、公交接驳、节假日突发大客流等,对公众出行影响较大的情况,OCC负责将延误信息通报()

A.安全技术部

B.党群人力部

C.车站服务部

D.调度票务部

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第6题
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路,列车或机车车辆在运行过程中与()及其他障碍物发生碰、撞、轧。

A.行人

B.机动车

C.动物

D.非机动车

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第7题
当地铁运营出现()及车站退出服务等影响乘客正常出行时,需要及时发布应急信息,将实时的运营调整信息及时告知乘客,满足乘客知情权

A.列车延误

B.单线双方向运行

C.公交接驳

D.险情疏散

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第8题
站内无空闲线路是指由于发生事故、线路故障、自然灾害、列车调度指挥不当、车站作业组织不好等情况造成站内正线、到发线及能够接车的线路全被占用。()
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第9题
1号线时钟系统中二级母钟及子钟设在:()。

A.控制中心

B.正线各车站

C.车辆段

D.停车场

E.信号楼

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第10题
出现下列哪些情形时,构成Ⅰ级运营突发事件。()

A.直接经济损失20万元以上50万元以下

B.连续中断行车2小时以上

C.正线发生列车冲突、爆炸、火灾及人员踩踏等影响较大的事件

D.主变电所全所供电中断30分钟以上

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第11题
广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中,调试列车故障以及其他应急情况下的组织()

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力

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