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[单选题]

转8A型承载鞍垫板裂纹、变形,磨耗大于(),偏磨大于1.5mm时更换。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

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第1题
转8A型承载鞍顶面偏磨大于1.5mm、磨耗大于()时更换为新品。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第2题
转E21型承载鞍弹簧挡边根部直径原型218,磨耗大于()时更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第3题
转K2型转向架相对于转8A型转向架的结构变动是下列哪项()。

A.采用了窄承载鞍

B.采用了弹簧托板

C.移动杠杆

D.游动杠杆

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第4题
转K2B型摇枕旁承承载面上的摇枕旁承磨耗板焊缝开裂时,清除原焊接缺陷后焊修;摇枕旁承磨耗板裂纹或磨耗深度大于()时更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第5题
转K4型转向架承载鞍上设置(),降低了轮轨间的磨耗。
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第6题
转K2型承载鞍支承面焊装的磨耗板规格为(126~135)mmB(126~135)mmB(4~6)mm。()
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第7题
转K4型侧架组成由侧架、()组成。

A.支撑座

B.导框摇动座

C.侧架立柱磨耗板

D.滑槽磨耗板

E.承载鞍

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第8题
交叉支撑转向架横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于30%时更换,孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。转K2型转向架进行低摩制动改造所加装的横跨梁托座须符合图样QCZ86A-90A-00要求。()
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第9题
转K6型转向架采用轴箱橡胶垫也可大大改善()磨耗状况,车轮踏面磨耗量小于采用刚性承载鞍车轮磨耗量。

A.轴箱导框

B.摇枕挡

C.常摩擦减振装置

D.车轮踏面

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第10题
转K2B型摇枕旁承承载面上的摇枕旁承磨耗板(1)焊缝开裂时,清除原焊接缺陷后焊修;摇枕旁承磨耗板(1)裂纹或磨耗深度大于2mm时更换,须符合图样QCZ174-40-02;焊装磨耗板之前摇枕旁承承载面须平整,否则堆焊后磨平,磨耗板与摇枕须按要求段焊。焊后磨耗板上平面的平面度为0.5mm,不平时修磨;焊后磨耗板与摇枕间用厚度为0.8mm的塞尺检查,插入深度不得大于13mm。焊后焊缝不得高于磨耗板表面或侵入摇枕导向凹槽,否则磨平。()
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第11题
转K3型转向架弹性旁承:采用了钢质圆柱弹簧和钢柱与橡胶硫化一体的弹性档,()采用耐磨合成材料。

A.副构架

B.轴箱橡胶垫

C.旁承磨耗板

D.窄承载鞍

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