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[单选题]

综合检测列车、轨道检查车动态动态检测峰值管理各项目偏差扣分标准:11级()标准,每处扣5分。

A.经常保养

B.舒适度

C.临时补修

D.限速

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第1题
综合检测车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。()
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第2题
对综合检测列车检查发现轨道质量指数(TQI)超过管理值的区段,应安排临时补修。()
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第3题
动态检测车有()个模拟车轮。

A.4

B.6

C.8

D.10

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第4题
轨道检查从检查内容上可分为()。

A.手工静态检查;

B.部件状态检查;

C.检查车动态检查;

D.行车平稳性检查;

E.几何形位检查

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第5题
列车技术检查中动态检查作业方式是动态检车员利用铁路货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查。()
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第6题
TVDS系统设计目的是对动车、客车和货车的隐蔽故障和常见故障进行动态检测。()
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第7题
下列选项中,不属于车联网总线安全检测的是()。

A.车载蓝牙安全检测

B.GPS数据安全测试

C.钥匙射频信号安全测试

D.app动态调试

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第8题
THDS动态检测车在评判地面站测温精度中,中高温轴温误差良好的标准是()。

A.≤-2℃

B.≤-3℃

C.≤-4℃

D.≤-7℃

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第9题
线路动态检查时,速度大于160km/h区段,轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其轨向幅值达到________________时,应及时处理。

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第10题
动态检测是指利用()、()等手段,在列车运行中受电弓与接触线正常工作状态下测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

A、1C、2C

B、1C、3C

C、4C、5C

D、5C、6C

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第11题
TADS单次一级报警或联网综合报警时,TADS动态检车员须通知现场检车员对报警轴位进行轴承转动检查。()
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