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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

道岔()时,不能被扳动,只能排列通过道岔锁闭方向的进路,进路解锁后道岔也不会自动解锁。

A.单独锁闭

B.单独封锁

C.在反位

D.在定位

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更多“道岔()时,不能被扳动,只能排列通过道岔锁闭方向的进路,进路…”相关的问题
第1题
道岔区段轨道电路出现红光带,而故障区段内的道岔开通位置不正确,准备进路需要扳动(手摇)道岔时,办理接车的接车方式()。

A.引导手信号

B.进站信号

C.引导信号

D.通过信号

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第2题
道岔故障现象一般分道岔不能扳动、道岔空转、道岔无表示3种。()
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第3题
联锁关系保证信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其()信号机不能开放。

A.敌对

B.出站

C.发车进路

D.调车

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第4题
排列进路时,防护道岔要由进路对其联锁条件进行检查,防护道岔不在规定防护位置时进路时不能建立,而带动道岔则不检查联锁条件,进路在排列过程中带动道岔不在规定位置不能建立进路、开放信号()
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第5题
ZDJ9型道岔扳动时,控制台扳动道岔,动作电流持续30s,道岔无表示。X1道岔定位向反位扳动后,动作功率曲线没有锁闭下降过程,而且从动作功率曲线可以看出,道岔正常转换曲线与道岔故障时摩擦功率曲线很接近,可能存在的原因是()

A.道岔解锁

B.道岔不锁闭

C.卡缺口

D.表示电路未构通

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第6题
道岔因故不能采用__锁闭在正确位置时,由车站负责在现场进行断电操作,手摇道岔排列进路,并按规定加锁。无需手摇转动的道岔,可不进行(),按规定加锁。

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第7题
扳道信号人员在扳动道岔、操纵信号时,应认真执行“一看、二扳按、三确认、四显示呼唤”制度;对进路上不该扳动的道岔,也应认真进行确认。()
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第8题
若带动道岔未带动到规定位置或被带动的道岔失去表示时()。

A.不影响信号开放

B.不影响进路排列

C.已开放的信号不应关闭

D.已开放的信号应立即关闭

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第9题
施工、检修作业以及人工扳动道岔需申请手摇把时,作业人员一律在车站办理登销记。()
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第10题
正线“比照调车方式办理”行车的相关规定正确的有()。
A.当能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路时,由车站排列折返进路,司机凭地面信号和车站指令动车

B.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路,而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后,司机凭地面信号和车站指令动车

C.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路,而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后,向司机发出道岔开通信号及动车指令

D.当只能人工现场准备进路时,车站人工办理进路并钩锁道岔,办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后,向司机发出道岔开通信号及动车指令

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第11题
封锁区段内所有道岔应单独锁定,原则上禁止扳动。因作业确需转动道岔时,由车长与车站联系确认后,行车值班员方可操作道岔,并单独锁定后通知车长。()
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