某路段日常巡查时,发现一段路基出现滑坡,现场进一步查看得知滑坡体积为10×50立方米。
1.环形截水沟应设在滑坡可能发展的边界()以外,根据需要可以设置数条,分段拦截地表水,向一侧或两侧的自然沟系排出。
A、3m
B、5m
C、8m
D、10m
2.支撑渗沟用以支撑不稳定的滑坡体,兼起排除和疏干滑坡体内地下水的作用,适用的深度或高度为()。
A、2~10m
B、3~10m
C、4~10m
D、5~10m
3.以下属于滑坡成因的是()。
A、山坡岩层软硬交错,且其软弱面向路基倾斜
B、边坡较陡,上部有堆积物或松散层
C、坡上有灌溉渠道或水田,没有进行适当处理
D、截水沟漏水或设置不合理
4.公路滑坡处治措施有()等。
A、排水
B、修筑抗滑支挡结构
C、减重
D、种植
5.当滑坡体前缘的路基边坡有地下水均匀分布或坡面大片潮湿时,可修建边坡渗沟,以疏干和支撑边坡。()
6.抗滑挡土墙一般用于滑坡不大,自然坡度平缓,滑动面位于路基附近或坡脚下部较浅处的滑坡。()
背景
某高等级公路第四合同段,按高速公路标准设计,设计车速l20km/h,路基宽度28.00m,路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道,地表为砾石类土壤,部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1~5m不等,砾石层下为粉质性底液限黏土,地下水位在埋深2m以下,路线两侧为农业区。K20+450~K20+950路堤填筑高度22m,为防治高填路堤沉降,在采取相应的设计处理措施基础上,设计方对施工提出以下要求:
(1)加强对地基的压实。
(2)严格分层填筑并充分压实。
(3)填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工,在施工过程中遇到一处软基,在对软基处理之后,以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天,天晴后排除积水继续施工,为赶工期,工班长提出加班加点填筑,提前完成后可立即进人下一道路面基层施工工序。
问题
(1)施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理请提出合理措施。
(2)因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?为什么?
A.流向路基地面水和地下水,需在路基范畴以外地点,设立边沟与排水沟或渗沟进行拦截,并引离至指定地点,路基范畴内水源,分别采用截水沟、边沟、渗沟,渗井与排水沟予以排除
B.对于明显天然沟槽,普通宜依沟设涵,不必勉强改沟与合并。对于沟槽不明显漫流,应在上游设立束流设施,加以调节,尽量汇集成沟导流排除。对于较大水流,注意因势利导,不可容易变化流向,必要时配以防护加固工程,进行分流或束流
C.各种排水设备必要地基稳固,不得渗漏或滞留,并具备恰当纵坡,以控制与保持恰当流速。沟槽基底与沟底沟壁,必要时予以加固,不得溢水渗水,防止损害路基和引起水土流失
D.路基排水综合设计必要事先做好调查研究工作,测绘现场图纸,进行必要水力水文计算,作出总体规划,提出总体布局方案,逐段进行细部设计计算,并进行效益分析与经济核算
A.眼压多次测量超过正常上限
B.排除继发性青光眼或较厚角膜、检测技术等其他因素导致的假性高眼压
C.房角开放
D.未发现青光眼性视网膜神经纤维层缺损和(或)视野的损害