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第1题
3，6号线电客列车司机在进行制动自检试验时，点击“自检开始”前需确认的条件下列有（)
A.列车处于静止状态
B.主风压力大于7.5bar以上
C.车辆通讯栏各车辆部件通讯正常
D.缓解停放制动;合高速断路器
E.方向手柄向前位，主控手柄置全常用制动位
第6题
某终端采用GPRS远程通信信道，无法正常上线，现场信号强度为-110dbm，可通过以下（)方式尝试解决。
A.采用高增益天线
B.采用CDMA远程通信信道
C.外置天线移至信号较强的位置
D.更换新的GPRS通信模块
第7题
电客列车司机处理BCU故障（某转向架气制动施加)的判断方法有（)
A.列车无法动车
B.运行界面相应车制动缸压力不正常
C.车辆状态界面相应车的总风压力和空簧压力不正常
D.通讯状态界面相应车BCU红色(3/6号线为BECU红色)
E.制动缓解灯不亮
第8题
①并与地面通讯，实现地面对列车的监控②能实现对动车组各个系统的控制③一旦出现异常情况，动车组即可自动减速或停车④同时对系统进行监视和故障诊断⑤无需人为干预⑥铁路客车动车组先进的计算机网络控制技术将以上6个句子重新排列，语序正确的是（）。
A.⑥②①⑤④③
B.⑥②④①③⑤
C.⑥⑤③④②①
D.⑤④①③②⑥
第9题
驻调度所（驻站)联络员、现场防护人员须做到：（)。
A.具备基本的行车知识，熟悉有关行车防护知识，驻调度所(驻站)联络员还应熟悉列车调度台及车站行车室有关设备显示
B.熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法，每次出工前应检查通讯工具是否良好，行车防护用品携带齐全、有效
C.作业期间坚守岗位，思想集中，及时、准确、清晰地传递行车信息和信号，作业未销记前，不得撤离工作岗位
D.不得影响其他线路上列车正常运行
